Не секрет, что внедорожник УАЗ Хантер обладает отличной проходимостью даже в заводском варианте. Но, как обычно, некоторым автотюнерам базовых возможностей этого авто кажется недостаточно. В этой статье расскажем про российского энтузиаста, который решил построить на основе этой модели настоящий шестиколесный вездеход. Автор проекта изначально поставил перед собой задачу создать машину для покорения самого сложного бездорожья. За основу он взял свой Хантер 2017 года выпуска.
Читать на сайте: Мужик выпустил свой УАЗ Хантер: у этого монстра шесть колес и он почти как Toyota
Для реализации поставленной цели мастеру пришлось полностью переделать конструкцию машины. Так, заднюю часть кузова он практически полностью срезал, а раму — удлинил. В качестве промежуточного звена между родными мостами владелец установил ось от шведского вездехода Volvo GX Laplander. Освободившееся пространство сзади энтузиаст решил не занимать третьим рядом сидений. Вместо этого он превратил Хантер во вместительный грузовой пикап.
Также он решил добавить еще несколько деталей, чтобы вездеход стал более приспособленным к сюрпризам, которые могут встретиться в дороге. Грузовую площадку мастер оснастил рейлингами для крепления багажа, спереди появился шноркель для безопасного преодоления глубоких бродов, а также защитный кенгурятник.
Кроме того, благодаря новому комплекту подвески, народный умелец увеличил клиренс авто, что позволило оборудовать автомобиль грязевыми шинами (к слову, в планах у владельца поставить колеса размерностью 40–42 дюйма).
Само собой, для возросшей массы шестиколесного автомобиля родного мотора было недостаточно. Поэтому под капотом Хантера мастер разместил 8-цилиндровый двигатель 2UZ-FE от Toyota объемом 4,7 литра. Этот силовой агрегат выдает 235 лошадиных сил и 422 Н*м крутящего момента и работает вместе с механической коробкой передач. Такой мощности вполне хватает, чтобы уверенно приводить в движение все три оси ставшего уже довольно массивным внедорожника.
В результате получился уникальный грузовой пикап с колесной формулой 6х6, который отличается впечатляющей проходимостью. Судя по доступной в сети информации, владелец уже проверил свой вездеход в деле и даже готов устроить заезд с достойным конкурентом, чтобы на практике можно было сравнить возможности двух и трех осей. (фото: drive2.ru)
Популярные статьи:
