У России мало шансов выставить конкурентный состав на чемпионат мира, даже если нам вернут флаг.
Сезон 2026 года в профессиональном велоспорте уже вовсю идет, состоялись первые гонки World Tour, однако побед у российских гонщиков пока нет. В этом году их число в Высшей лиге шоссейного велоспорта удвоилось, но это чисто технический нюанс: предыдущим летом все четверо также гонялись за World Teams, просто двое, Глеб Сырица и Лев Гонов, — как приглашенные гонщики из молодежной команды. Впрочем, по порядку.
В 2025 году российские гонщики одержали восемь побед, одна из которых была у Артема Ныча в общем зачете многодневной гонки Volta a Portugal em Bicicleta. Если же брать отдельные этапы и однодневные гонки, то самой престижной, исходя даже из рейтинга, можно считать третий этап «Тура Турции», который выиграл Лев Гонов.
Однако все эти восемь побед прошли практически незамеченными для российской аудитории. Уровень гонок, несмотря на их сложность, все-таки не тот, который заставляет громко говорить об успехе. Последняя победа топ-уровня — это, возможно, седьмой этап многодневки «Париж — Ницца» в марте 2024 года, который выиграл Александр Власов. А если брать Гран-туры, то тринадцатый этап «Джиро д'Италия» в 2019-м в исполнении Ильнура Закарина. Все остальное, включая победу Александра Власова в общем зачете «Тура Романдии» в 2022 году, — это скорее внутренняя кухня профессиональных гонок, заметная лишь фанатам.
В 2025-м за команды World Teams гонялись всего два российских спортсмена, Власов за «Ред Булл» и Роман Ермаков за «Бахрейн», еще двое — Лев Гонов и Глеб Сырица — были в составе молодежной «Астаны», но периодически ехали гонки World Tour как приглашенные гонщики. В этом году «Астана» перевела Гонова и Сырицу в основную команду, так что спортсменов с российским паспортом в Высшей лиге стало четверо. Ситуацию это меняет не сильно, рассчитывать на победы на шоссе текущим летом стоит очень осторожно.
Власов
Профессиональную карьеру начал в 2018 году в команде «Газпром-Русвело». В том же году выиграл молодежную «Джиро». В 2020-м, перед началом пандемии, подписался с «Астаной» и стал в тот перекошенный по календарю сезон третьим на «Джиро ди Ломбардия» и лучшим молодым на «Тиррено-Адриатико». В 2021 году финишировал вторым на «Париж — Ницца», а по итогам сезона перешел в «BORA-hansgrohe», где, казалось, может быть лидером. В 2022 году выиграл «Тур Романдии» и этап на «Туре Швейцарии», был пятым в общем зачете «Тур де Франс», поднимался на подиум «Флеш Валонь» и «Тура Страны Басков». По итогам сезона занял четвертую строчку мирового рейтинга.
В 2024 году результаты пошли на спад: сход на «Джиро д'Италия», невысокие места на гранд-турах. С приходом в команду Приможа Роглича и восходящей звезды Флориана Липовица Власов все чаще выполнял роль помощника. Сезон 2025 года стал для него переходным: он не одержал ни одной победы и был практически незаметен на «Тур де Франс», сосредоточившись на помощи партнерам.
В этом сезоне к Рогличу и Липовицу в «BORA» добавилась еще одна звезда — Ремко Эвенепул, и лидеров в составе стало совсем много. Крайне сложно представить, что Власову выделят хотя бы один шанс отработать крупную гонку на себя, а не на Приможа или Ремко. В день, когда пишутся эти строки, Власов финишировал пятым в составе «BORA» на командной разделке «Париж — Ницца», одной из самых любимых своих гонок.
Трудно представить, что Власова заявят лидером. Его шанс на победу — скорее ситуационный, в большей степени это касается гонок с раздельным стартом, где Александр достаточно силен и будет ехать сам за себя. Александр уже стал в этом году вторым в разделке на Volta Comunitat Valenciana, где уступил только Эвенепулу.
Ермаков
В 2023 году он числился в словенской любительской команде «MebloJOGI Pro-concrete», а с середины апреля перешел в итальянскую континентальную команду «Cycling Team Friuli ASD». В конце 2024 года подписал контракт с командой высшего дивизиона «Bahrain-Victorious». Ключевой момент начала карьеры — участие в «Вуэльте Испании» 2025 года. Для 20-летнего гонщика попадание в состав на трёхнедельную супермногодневку — это огромный опыт и доверие со стороны команды. В молодежной классификации Роман финишировал тогда 29-м.
В этом году уже проехал ряд гонок, но пока что без высоких мест, в разделке на «Тиррено-Адриатико» стал 62-м.
Ермакову всего 21 год, ему еще два сезона гоняться по молодежи до 23 лет, его карьера только начинается. Крайне сложно требовать от Романа больших побед прямо сейчас, тем более в составе «Bahrain-Victorious», где есть звездные лидеры (например, Антонио Тибери, Сантьяго Буитраго).
Гонов
Обладатель самой заметной победы 2025 года, этапа на «Туре Турции», Лев в этом сезоне перешел из молодежной «Астаны» в основную, что свидетельствует о доверии со стороны руководства команды.
Активно начал шоссейный сезон, стал десятым на Trofeo Ses Salines в составе команды, затем 20-м в индивидуальной разделке на втором этапе UAE Tour. Параллельно как «нейтрал» из России выиграл золото чемпионата Европы по велотреку в индивидуальной гонке преследования, установив в квалификации новый рекорд страны — 4.02,281. Данный разброс хорошо показывает уровень мирового шоссейного велоспорта — чемпион Европы в индивидуальной «преследке», которая едется на треке за четыре минуты, становится двадцатым в шоссейной «разделке», на прохождение которой потребовалось в случае с UAE Tour чуть менее 14 минут. Увы, но все деньги мирового велоспорта находятся именно на шоссе, трек стоит рассматривать лишь как вспомогательную дисциплину, о нем, строго говоря, вспоминают раз в четыре года, под Олимпиады.
В интервью «СЭ» Лев рассказал, что видит себя пока что развивающимся как «лидаут», то есть гонщик, который разгоняет штатного спринтера команды на финиш. Вернувшись в этом году на европейские дороги, Лев не финишировал в двух весенних классиках, которые стартовал: Omloop Nieuwsblad и Kuurne — Brussel — Kuurne. В этом нет ничего удивительного — на однодневных классиках часть гонщиков каждой команды почти всегда полностью расходует себя на первой половине дистанции, выполняя работу на лидеров, а затем сходит. Тот же Omloop Nieuwsblad не доехало еще 38 человек, сошедших по самым разным причинам.
В любом случае победа Гонова летом 2026 года возможна, но маловероятна. Как и в случае с Власовым, должны совпасть некоторые факторы, когда Льва отпустят за этой победой, возможно — из отрыва, который сумеет сохранить преимущество.
Сырица
Сезон 2025 года Глеб откатал за молодежную «Астану», куда его перевели по итогам олимпийского сезона из основного состава команды. Сырица, кстати, единственный из российской мужской четверки, кто имеет олимпийский опыт, — он ехал в Париже как «нейтрал». Оказавшись там, один Глеб, конечно, мало что мог сделать, так что в непрофильной «разделке» финишировал 31-м, а с групповой гонки сошел.
Сырица — один из самых крупных гонщиков мирового шоссейного велоспорта, при росте 190 он весит, согласно официальной информации, 85 кг. Это очень много для шоссе. Такие характеристики определяют специализацию Глеба — он спринтер, который комфортно чувствует себя на равнинных гонках.
Однако и как спринтер Глеб в текущем составе «Астаны», скорее всего, не видится лидером. Для этой роли там есть, например, немец Макс Кантер или голландец Майк Тёйниссен. Задача Глеба в этой ситуации ровно та же, что и у Гонова — «лидаут», человек, работающий на основного спринтера. Разница лишь в том, что Гонова в принципе можно отправить в отрыв, даже по холмам, а вот Глеб — гонщик более узкой специализации.
Однако именно Сырица как спринтер имеет больше всего шансов из всех российских гонщиков World Teams одержать победу летом 2026 года. Это просто более вероятно, так как у спринтеров всего по сезону шансов заметно больше, чем у тех же горняков или специалистов разделок. Да и форс-мажор в случае со спринтерами нередко играет им на руку (хотя бывает и наоборот).
Итог
Десять лет назад, в 2016-м, в элите шоссейного велоспорта ехало 18 российских спортсменов. Сейчас их четверо. Ни один из них не занимает явно лидерской роли, трое — молодые, все еще развивающиеся парни, один, Власов, — звездный «лейтенант», помощник лидеров своей команды. У России нет шансов выставить конкурентный состав на ЧЕ или ЧМ, даже если вернут флаг. Профессиональных команд с российскими лицензиями нет, это невозможно уже четыре года.
Победы, даже если они будут, скорее всего, пройдут мимо широкой аудитории — уровень гонок окажется достаточно сложно объяснить. Это для специалистов, например, этап на «Париж — Ницца» — веха в карьере. Для большинства, если это не «Гранд-тур» или не «монумент» (как Рубэ, Фландрия и т. д.), — ничего особенного.
Российское мужское шоссе едва дышит. Женское — тоже. Но о женском, где мировые лидеры уже вплотную подошли к контрактам на миллион евро в год, — в следующем материале.
«Родилась дочь». Власов — о причинах пропуска «Вуэльты» и возможном участии в чемпионате Европы
Девять прививок и запрет на рукопожатия. Стартует самый странный чемпионат мира по велошоссе
«Нога была, как футбольный мяч». Лучший российский велогонщик — о самом тяжелом падении в карьере
Сергей Лисин, «Спорт-Экспресс»