Найти в Дзене
AntiRunet

Иск против Tesla подан после инцидента с системой автономного вождения

Жительница Техаса Жюстин Сент-Амур инициировала судебное разбирательство против компании Tesla, требуя компенсацию свыше одного миллиона долларов США. По данным издания Electrek, причиной обращения стал инцидент в августе 2025 года, когда её электропикап Cybertruck, работавший в режиме полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD), столкнулся с бетонным ограждением. Истец утверждает, что автомобиль должен был повернуть направо на развилке шоссе, однако система направила его прямо, что привело к аварии. Сент-Амур приобрела подержанный электромобиль с пакетом автономного вождения за несколько месяцев до происшествия. Ключевая претензия в иске — обвинение в «халатном найме и удержании» Илона Маска на посту генерального директора. Истец считает, что личные решения руководителя привели к техническим ограничениям систем помощи водителю. В частности, упоминаются отказ от лидаров в пользу исключительно камер, а также регулярные обещания полной автономности, не соответствующие реальным

Жительница Техаса Жюстин Сент-Амур инициировала судебное разбирательство против компании Tesla, требуя компенсацию свыше одного миллиона долларов США. По данным издания Electrek, причиной обращения стал инцидент в августе 2025 года, когда её электропикап Cybertruck, работавший в режиме полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD), столкнулся с бетонным ограждением. Истец утверждает, что автомобиль должен был повернуть направо на развилке шоссе, однако система направила его прямо, что привело к аварии. Сент-Амур приобрела подержанный электромобиль с пакетом автономного вождения за несколько месяцев до происшествия. Ключевая претензия в иске — обвинение в «халатном найме и удержании» Илона Маска на посту генерального директора. Истец считает, что личные решения руководителя привели к техническим ограничениям систем помощи водителю. В частности, упоминаются отказ от лидаров в пользу исключительно камер, а также регулярные обещания полной автономности, не соответствующие реальным возможностям технологий. Юристы Сент-Амур подчёркивают, что маркетинг системы «Full Self-Driving», являющейся автопилотом второго уровня, вводит потребителей в заблуждение, создавая неоправданное чувство безопасности. В иске утверждается, что руководство Tesla знало о недостатках, но позволяло Маску определять опасную стратегию развития. Представители Tesla на данный момент не прокомментировали иск. Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) продолжает анализ сотен инцидентов с участием FSD. Жюстин Сент-Амур требует возмещения за физические травмы и моральный ущерб, настаивая на прямой ответственности производителя за дефекты программного обеспечения.