У пользователей DRIVE2 есть традиция каждый год подводить итоги владения автомобилем. 12 марта 2026 года пришёл и мой черёд.
Для того, чтобы по-настоящему оценить автомобиль, нужно просто побыть долгое время пешеходом. Ещё вчера я ехал по Рублёвке на новенькой Audi Q3. А потом наступил длительный период, когда мне пришлось день за днём километр за километром носить товар, цемент, доски, продукты и вообще всё остальное вручную. И всё это посреди сотен других автомобилей, которые в какой-то другой, давно несуществующей и доброй стране, вполне могли бы меня периодически от этих проблем избавлять. Морально невыносимо. Но поверьте, даже такой образ жизни на самом деле лучше, чем помимо груза тащить на себе ещё и автомобиль "Жигули" — такой тяжёлый опыт у меня тоже имеется 😂
Как я ни старался, установить точную дату производства автомобиля мне не удалось. Поэтому отмечаем год со дня покупки. Посты о ней я уже делал. И вообще написал целых 55 записей в бортжурнал. Поэтому попробуем описать какие-то общие моменты и впечатления, неопубликованные ранее.
Поскольку я изначально был заряжен на позитив, то весь год с любимым автомобилем мне реально везло. Сначала мне достался красивый номер. Потом успешно прошло нулевое ТО. Весь год не прекращался т.н. тюнинг. И даже страховой и гарантийный ремонты прошли удачно. Меня целый наряд ГИБДД осенью поймал под знаком "Остановка запрещена" и… отпустил бесплатно 🍀
На самом деле я всю жизнь хотел назвать свой автомобиль "Santa Maria". Но он неожиданно оказался мальчиком. Поэтому стал "Белым тигром".
О проблемах модели Chery Tiggo 4 Pro известно всем. Это полное отсутствие звукоизоляции, плохое масло в коробке передач (иногда ощущаются рывки при переключении), ржавеющий кузов и глушитель, отваливающийся салонный антикор… у кого-то даже брызги с лобового вечно летят на боковые стёкла. А что, если я вам скажу, что эта машина при полном салоне в горку тащит не хуже Audi? Или что степень свободы по наполнению её комплектухой в сегодняшних реалиях имеет просто космический масштаб? А как же вот этот вот запуск с кнопки и куча других плюшек, которые ещё совсем недавно продавали опциями нам, как нечто уникальное?
Итак, что мне больше всего нравится в этом автомобиле:
❶ ощущение полного соответствия современности на дороге. Где-то уже читал, что в автомобиле не чувствуешь себя ущербным по отношению к другим участникам дорожного движения. Когда летом на время страхового ремонта мне дали подменный гибрид Chery Tiggo 8 Pro Max, пересев обратно через несколько дней я не почувствовал резкого снижения уровня комфорта. Хотя там были и джойстик, и проекция скорости на лобовое, и закрытие багажника с кнопки и много чего ещё.
❷ низкий расход топлива. Я не знаю, друзья, где вы берёте деньги на пробеги по 50 000 км в год. Но для меня после Audi поездки реально стали вдвое-втрое дешевле. Зимой аналогично — при включённом двигателе она практически не нагревает кузов, что говорит об отличном КПД. Расход, правда, она подвирает — запас хода ниже 100 км утекает вдвое быстрее, чем до этой отметки. Но всё равно полного бака мне хватает накататься и нарешать кучу вопросов.
❸ полная поддержка со стороны дилера и невидимый горизонт для развития. С этим автомобилем я смотрю только в сторону обновления, улучшения, решения проблем. На маркетплейсах ко мне практически не останавливается движение разных комплектующих, которые я едва успеваю навешивать на автомобиль. А если что-то внезапно случается, то дилер всегда закрывает все проблемы. У меня ни разу не возникло ситуаций, когда я что-то вынужденно оставил как есть, с чем смирился, что меня расстроило до мысли: "Когда-то всё равно продам и поменяю".
Что мне не нравится:
❶ очень маленький багажник. Положив в него инструменты, лопату, насос и огнетушитель, места на ящик с грузом там уже практически нет. Поэтому я вожу грузы в салоне.
❷ аудиосистема и вот это вот всё электронное, что там есть. Вообще говоря, я инженер по образованию. Я способен собрать, разобрать и запрограммировать там абсолютно всё. Но оно мне надо, а? До сегодняшнего дня и даже ни разу не воспользовался громкой связью для смартфона — я просто не знаю, как её настроить. На вот этот вот экран первым делом напрашивается ни что иное, как навигатор — а я его там ещё ни разу не видел. До сих пор вот готовлю все эти кабели и подписки Яндекса, чтобы всё это подключить. Одна только настройка времени там чего стоит — я пять раз делал это по инструкции и всё равно забыл как. Словом, электроника там не для людей. Хоть она и работает вполне исправно.
❸ Chery теперь стало Tenet. Уже сейчас купить в салоне новый автомобиль Chery Tiggo 4 практически невозможно. А скоро, наверное, в России не станет и самой марки Chery, которая останется только на капотных шильдиках. Быть обладателем вымирающего вида — такое себе на самом деле.
Машина — как зеркальный фотоаппарат. Хочешь береги, хочешь пользуйся — но она всё равно через несколько лет морально устареет. Поэтому в идеале надо заниматься и тем, и другим одновременно.
На самом деле больше всего мне хотелось бы достать из гаража новенький автобокс, набросить его на крышу и поехать куда-то далеко и надолго по стране. Но я не любитель траты средств впустую. Поэтому без конкретной цели и стимула нет.
Ну что, получившийся честный (не нейросетевой!) объём уже можно выдать за подведение итогов? 😁 Не переписывать же мне сюда вообще весь мой опыт и знания касаемо этой марки! Недавно, кстати, купил инвертор напряжения на 3000 Вт — пригодится. А ещё завтра у меня заканчивается полис КАСКО, который я, к сожалению, не буду продлять 😭
Так что, как говорится, может показаться, что сделано много. Но это была только первая часть нашего длинного пути 😊