Международное энергетическое агентство сообщает о резком росте ставок фрахта нефтяных танкеров. Стоимость перевозки через Ормузский пролив для судов VLCC за год выросла на 600%, достигнув $14 за баррель.
Стоимость фрахта крупнейших нефтяных танкеров для транзита через Ормузский пролив за год выросла в несколько раз. Такие данные приводятся в обзоре Международного энергетического агентства, на который ссылается РИА Новости.
Согласно докладу организации, в первые дни марта цена перевозки одного барреля нефти на судах класса VLCC (очень крупные танкеры) достигла отметки около 14 долларов. Это означает, что ставки поднялись примерно на 600% по сравнению с показателями годичной давности.
Динамика роста стала заметной уже в феврале, когда стоимость фрахта VLCC поднялась до 4,13 доллара за баррель. По сравнению с январем это означало увеличение на 2,54 доллара.
Повышение тарифов затронуло и другие категории танкеров. Например:
- на ключевых маршрутах в Атлантическом бассейне ставки для судов класса Suezmax в начале марта превысили 7 долларов за баррель.
- в то же время для танкеров Aframax в Северном море рост был более умеренным: в феврале их фрахт достиг приблизительно 1,79 доллара за баррель.
В Международном энергетическом агентстве объясняют этот скачок двумя основными факторами.
- Во-первых, возрос спрос на перевалку нефти между судами в портах Мексиканского залива.
- Во-вторых, на ситуацию повлияло улучшение экономических условий в Карибском регионе после смягчения санкционных ограничений в отношении Венесуэлы.
Ранее командующий ВМС Корпуса стражей исламской революции Ирана Алиреза Тангсири заявил, что «любое судно должно получать разрешение иранских властей для прохода через Ормузский пролив».
Со своей стороны, в Министерстве энергетики США сообщали, что американские военные корабли обеспечили безопасный проход одного из танкеров через эту стратегическую акваторию.