Война в Иране ударила по ценам на углеводороды во всем мире. Для каких-то стран-экспортёров — это возможность улучшить финансовое состояние, для кого-то — импортёров — катастрофа.
Для Украины, у которой почти половина бюджета формируется из кредитов и подачек спонсоров режима, это, с одной стороны, катастрофа, если говорить об интересах населения, оставшегося на подконтрольных киевскому режиму территориях, а с другой, если интересы народа игнорировать, как это делает Зеленский и его ОПГ, то вовсе и не беда, а способ заработать. Ведь проблемы содержания режима и обеспечение его нужд, в т.ч. военных, — это задача спонсоров. Им же нужен нацистский режим в Киеве? Вот пусть и содержат…
С 10 на 11 марта, всего за сутки, цены в Киеве на дизельное топливо поднялись с почти 76 гривен ($1,74) за 1 л до почти 81 гривны ($1,85). А ведь именно на дизельном топливе работает большая часть и сельскохозяйственной техники, и грузового транспорта, и многое другое. В добавление к росту цен на удобрения получится и резкий рост цен на продовольствие.
Украина очень зависит от импорта, более 85% нефтепродуктов на Украине – импорт, после того как остановился (был уничтожен) крупнейший нефтеперерабатывающий завод – Кременчугский НПЗ.
Глава Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко сообщил: «С 27 февраля 2026 года, согласно информации операторов [АЗС], объемы приобретения нефтепродуктов, в частности бензина марки А-95 и дизельного топлива, выросли на 40-70% для бензина и 60-140% для дизтоплива соответственно».
Смогут ли выжить в таких условиях, например, украинские фермеры? А кого это заботит? Крупный транснациональный капитал в агробизнесе на Украине найдёт возможности себя защитить, в крайнем случае продовольствия не хватит лишь украинским гражданам — всё пойдет на экспорт. Ну так кого это беспокоит? Не Зеленского же. А то, что добьет оставшихся местных аграриев, которые цепляются за свою землю, так это одна из задач процесса, в котором участвует колониальная администрация в интересах зарубежных заказчиков.
Депутат ВРУ Нагорняк заявил, что государство не будет вмешиваться в цены на топливо, так как налоги на топливо направляются на финансирование ВСУ. Его поддерживает и Глава налогового комитета ВРУ Гетманцев: «Снижение налогов на топливо не приведёт к снижению цен, мало того, снижение НДС на топливо с 20% до 7% в период 2022–2023 годов было ошибкой, так как выиграли от этого не потребители, а продавцы топлива».
Однако «злые языки» утверждают, что у невмешательства «властей» в цены есть свои причины: с каждой АЗС до 15% средств уходит в «черную кассу» просроченного. Поэтому рост цен для власти не только вреден, но и полезен.
А спасение населения при Зеленском — дело рук самого населения.
Член Совета Движения «Другая Украина» Александр Дудчак