Приветствуем вас, дорогие друзья!
Ситуация, знакомая каждому производителю металлопроката: ваш продукт регионально востребован, качество подтверждено ни только цифрами, но и спросом, а цены ваши достаточно конкурентно-способны... Но география продаж упирается в логистику и складскую инфраструктуру.
В таких случаях классическая модель требует либо открытия склада в новом регионе, либо работы через дистрибьютора, но последний будет гарантированно забирать себе часть пирога.
У промышленника, который после этих размышлений не отбросит идею развития, возникнет вопрос: можно ли торговать металлом в соседней области, не арендуя там квадратные метры и не замораживая оборотку в запасах?
Сегодня мы разберем именно этот кейс:
➡ Считая экономику традиционного подхода
Допустим, вы производите швеллер и хотите зайти в соседний регион с плотным машиностроением, тогда ваш классический путь можно рассчитать следующим образом:
- Аренда склада ответственного хранения займет у вас от 500 руб./м².
- Зарплата кладовщика и менеджера — 150–200 тыс. в месяц.
- Транспортировка и размещение товара на складе.
- Риск неликвида, если сортамент "не зайдет".
Итоги таковы, что прежде чем вы увидите первую выручку, вы должны инвестировать около 1–1,5 млн рублей только в инфраструктуру! И это без учета заморозки средств в самом металле.
С точки зрения технологий, сегодня это точно реализуемо: покупатель находит ваш товар на платформе, видит цену, остатки, сроки. После чего, формирует заказ. Далее, вы отгружаете напрямую со своего производства или центрального склада, нет никаких промежуточных запасов, а соответственно — дополнительные издержки так же отсутствуют.
У многих здесь возникает ключевой вопрос, который заключается в относительной сложности работы с логистикой мелких партий. Например, металл — продукт с высокой удельной стоимостью доставки, от того возить 5 тонн за 500 км чаще всего невыгодно!
Для того, чтобы убедиться в надёжности данной схемы, берем реальный сценарий: поставка 20 тонн швеллера №16 из Липецкой области в Воронежскую (это около 350 километров).
В рамках исследования темы мы сравнили так называемые модель А (склад в регионе) и модель Б (прямая поставка через платформу).
Ознакомиться можете на слайде ниже.
Лаконичный вывод
Очевидно, что вы нисколько не теряете в марже, но убираете риски и дополнительные инвестиции в склад. Клиент получает металл дешевле на 5–7%, потому что из цепочки исключены промежуточные звенья, а срок поставки — сопоставимый (2–3 дня против 1–2 дней со склада, но клиент готов ждать ради экономии).
Роль платформы
На нашей платформе эта модель работает через несколько механизмов:
- Видимость. Ваш сортамент видят покупатели в любом регионе без открытия представительства.
- Логистический конструктор. Покупатель сразу видит стоимость доставки до своего объекта — она рассчитывается автоматически под его объем.
- Агрегация спроса. Если несколько заказов идут в один регион, вы консолидируете поставку, снижая стоимость доставки на тонну.
Смена парадигмы
Металлургия десятилетиями жила по принципу, основой которого был склад, определяющий географию. Сегодня география определяется спросом и логистикой, а не проблематикой доставки. Производитель, готовый работать напрямую с конечным потребителем, получает двойную выгоду: более высокую маржу (без дистрибьютора) и низкие риски (нет дополнительных издержек).
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260