Замена сайлентблоков на Kia Rio, а также на Solaris и других автомобилях
Замена сайлентблоков на Kia Rio, а также на Solaris и других автомобилях, где используется балка с алюминиевой втулкой в сайлентблоках.
Для начала нам надо поддомкратить заднюю часть автомобиля. Как только это сделали, приступаем к демонтажу балки: скручиваем колёса, амортизаторы, датчики ABS. И если повезёт, то сможете выкрутить те самые два болта на балке.
В чём там проблема? Ну, начнём с того, что они алюминиевые, и из-за коррозии их почти невозможно выкрутить. И тут рождается вопрос: как это сделать? Ответ прост. Вам нужна, по-хорошему, сабельная пила и полотно по металлу. Долго, но уверенно обрезайте болт с двух сторон. Но есть нюансы: есть возможность, что сорвётся контргайка, то есть резьба. И тогда придётся не только срезать болт, но и сбивать чашку, под которой находится болт, и приваривать его заново.
(Можно сделать легче, если у вас есть индукционный нагреватель, но у кого он есть, навряд ли будут это читать.)
Как только сняли, появляются другие проблемы: выбить сайлентблоки.
Я это делал так:
Для начала были попытки сделать это перфоратором, но не вышло; съёмниками — но тоже не пошло. По итогу я выжигал всю резину сайлентблоков, брал сабельную пилу, делал надрез с двух сторон с внутренней стороны и зубилом выбивал сайлентблок.
Запрессовывал с помощью специнструмента. Самое главное — не потеряйте метки. И как только поставите балку на место, важно затянуть все болты на всех сайлентблоках только на опущенной машине моментом 140 Нм.