Оливер Сольберг продолжает большую охоту на WRC «Ралли Сафари Кения»
Уже в пятницу в Кении стартует третий этап чемпионата мира по ралли (WRC). Одним из претендентов на победу в нём является Оливер Сольберг – сын чемпиона-2003 Петтера Сольберга. В ралли еще никогда сын не повторял достижение отца на мировом уровне – да и шансов на это было не много: Карлос Сайнс-младший предпочёл кольцевые гонки и «Формулу-1», а Калле Рованпера хоть и происходит из гоночной семьи, но его отец Харри выиграл за карьеру в WRC только один этап, и выше 5-го места в чемпионате не поднимался.
А вот в «Формуле-1» такие примеры есть. В первом случае, правда, отец не дожил до триумфа своего сына. Грэм Хилл, побеждавший в 1962-м и 1968-м разбился в авиакастрофе в 1975-м, когда его сыну Дэймону было 15 лет. Спустя 21 год, в 1996-м Хилл-младший стал чемпионом мира. В 2016-м титул «Королевских гонок» выиграл Нико Росберг – сын Кеке Росберга, побеждавшего в 1982-м. Отпрыскам других звёздных отцов – Эмерсона Фиттипальди, Нельсона Пике, Михаэля Шумахера, Джека Брэбхема – и близко не удалось добраться до отцовских достижений.
Ещё одно отличие истории Сольбергов от Хиллов и сходство с Росбергами – здесь отец, де-факто, выступает менеджером сына. Вообще это весьма забавное семейство – в гонках не участвуют, по сути, только маленькие дети и домашние животные. Про Петтера уже было сказано выше, его супруга шведка Пернилла Вальфридссон (именно по этой причине Оливер выступает за Швецию) была и штурманом (и у мужа, и у сына), и пилотом, и даже стала чемпионкой Норвегии-2000 в классе N4. Дядя Оливера Хеннинг Сольберг – гоняет до сих пор, он 6-кратный чемпион Норвегии. Выступали в ралли и оба деда, и бабушки, не говоря уж о тётках и двоюродных братьях и сёстрах. Сейчас дело складывается так, что Оливер Сольберг может стать самым успешным гонщиком в этой семейке. Ему 24 года, он уже чемпион Латвии (2019), серии ERC Junior (2020) и чемпион мира в классе WRC2 (2025).
Оливер уже пытался зайти в мир самых быстрых раллийных машин: в 2021-22-м он проехал 13 этапов WRC за команду «Hyundai» (лучшим результатом было 4-е место – что удивительно, в Бельгии на асфальте). После относительной неудачи (12-е место в чемпионате) Оливер вернулся за руль техники Ралли2 и начал сражаться за чемпионство там. Сначала техникой была выбрана «Skoda Fabia» — самый распространённый сегодня в мире раллийный автомобиль. Но после 6-го места в 2023-м через год Оливер из-за глупейшей аварии (засмотрелся на разбитую машину Калле Рованперы и сам «прилёг» в канаву через сотню метров) стал только вторым. Тут всерьёз засуетились и папа, и многочисленные спонсоры (с этим у семьи Сольбергов проблем не было никогда, его отца называли «Мистер Голливуд»), и на 2025-й Оливер получил в распоряжение «Toyota Yaris». В классе WRC2 (формально не имеющем статуса чемпионата мира, но не будем буквоедствовать) Оливер просто разгромил «всю грядку», включая и нашего Николая Грязина. В отличие от настоящего, «взрослого» чемпионата мира, в WRC2 в зачёт идут не все результаты, а лучшие 6 из номинированных к зачёту 7. У Сольберга это были 5 побед и одно 5-е место, комментарии, наверное, излишни.
В середине сезона он получил от «Тойоты» бонус – гонку за рулём «Yaris Rally1» в Эстонии. И произвёл настоящий фурор: выиграл с листа, доминируя от старта до финиша. Да, именно «Ярис» сейчас является лучшим раллийным автомобилем, но все же от дебютанта такой прыти никто не ожидал.
Осенью 2025-го о своём уходе из ралли (в японскую «СуперФормулу») объявил двухкратный чемпион мира Калле Рованпера. После «концерта» Сольберга было понятно, что он главный фаворит в борьбе за вакантное место. И когда выигравший чемпионат-2025 Себастьен Ожье (9-й титул!) заявил, что на покой не собирается, «Тойота» решила не искать никого на стороне. И первый же этап нового сезона – легендарное Ралли Монте-Карло – прошло под диктовку новобранца. Вторая гонка на «Yaris Rally1» — и вторая победа.
Ралли – одна из самых сложных спортивных дисциплин. И испытания медными трубами не избегает никто. На втором этапе в Швеции (домашнем для себя) Оливер даже не попал на подиум (4-е место), и сейчас чемпионат возглавляет валлиец Эльфин Эванс (один из самых несчастных гонщиков на планете, 5 раз он был вторым в чемпионате мира, и никогда его не выигрывал). И, тем не менее, с учётом частичной программы выступлений для Ожье, огромного кризиса в «Hyundai», превратившейся в «сборную Ирландии по ралли» команды «Ford M-Sport» — Оливер один из явных фаворитов чемпионата. И вполне может подтвердить это в Кении – где, правда, ещё не побеждал даже на технике Rally2.
Его отец Петтер в своей карьере выиграл 13 этапов WRC. Чемпионом-то он стал при странных обстоятельствах: уже взошедшую звезду, Себастьяна Лёба, «Ситроен» ограничил на последнем этапе, заявив, что главное – титул командный, и рисковать нельзя. Так оно тогда и вышло, и этот сезон даже не стал для Сольберга-старшего максимальным по количеству побед.
Последним шведским чемпионом мира был Стиг Бломквист в далёком 1984-м, страна уже давно ждёт нового героя. И хотя под шведским флагом явно будет просвечивать норвежский – это не так уж важно. Оливеру Петровичу нужно только научиться быть спокойным, а то на первых двух этапах он имел все шансы заканчивать гонку в канаве, в которую улетал, но оба раза счастливым образом возвращался на дорогу. Вероятно, дорогу к титулу. Если не в этом году, то в скором будущем: Ожье и Эванс не молодеют, Рованпера и Тянак ушли, а Тьерри Нёйвилль завис в фазе чемпионского самоедства.
Текст: Алексей Андронов
Фото: Fredrik Karlsson/Bildbyran via ZUMA Press/ТАсс, Giancarlo Cattagni/LiveMedia-IPA/ZUMA/ТАсс, Nikos Katikis/PsnewZ via ZUMA/ТАсс, Jakub Pojimicz/Epa/ТАсс, Nikos Katikis/PsnewZ via ZUMA/ТАсс