⚙️⚙️⚙️⚙️Цены на российский горячекатаный прокат для покупателей из Турции, стран Ближнего Востока и Северной Африки начали потихоньку расти, пишут аналитики SteelOrbis.
Нетрудно догадаться, что произошло это из-за продолжающегося военного конфликта Ирана, Израиля и США, который затрагивает значительные территории ближневосточного региона и уже заметно влияет на мировую экономику – скачками нефтяных цен, ростом ставок на фрахт, многократным удорожанием страхового сопровождения морских перевозок и т.п.
📈 Одним из последствий сложившейся ситуации стал резкий рост цен на доставку металлов из Китая. По оценкам SteelOrbis, с начала марта цены на горячекатаный рулон из КНР с доставкой в Турцию, Северную Африку, Ливан и Сирию подскочили на $20-30 за тонну.
На этом фоне китайский импорт в Турции и регионе MENA может значительно сократиться. А это были крупные объемы: в 2025 г. 17% поставок горячекатаного проката из КНР пришлось на Саудовскую Аравию, ОАЭ, Ирак, Кувейт, Катар, Иран и Бахрейн.
➡️ И здесь возникает шанс у российского производителя, ранее задавленного одновременно и санкциями, и жесткой конкуренцией. SteelOrbis отмечает, что стоимость поставок металла из России в лихорадящие регионы уже выросла на $5-$15 за тонну.
🔴 Удастся ли российским металлургам воспользоваться открывшейся возможностью? Рассуждает младший директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Олег Емельченков:
«Спрос в этих регионах останется осторожным. В Турции давление создают высокая ключевая ставка и неясные перспективы стройки. В MENA добавляются геополитически риски (эскалация в Ливане /Сирии, атаки в Красном море) и финансовые проблемы покупателей. Если просадка азиатских предложений сохранится, активизация закупок возможна, но реальные объемы будут напрямую зависеть от динамики фрахта и готовности покупателей платить. Все же Китай и Индия остаются крупнейшими экспортерами HRC в эти регионы. Выбор зависит от удержания РФ дисконта и рисков логистики у Азии – пока фрахт высокий, российские поставки выгоднее. Премия может исчезнуть, как только логистика через Ормузский пролив нормализуется или китайские экспортеры скорректируют цены».
#детали
#корпораты
