Сегодня мы расскажем про подземное хранилище ядерного оружия на территории расформированной в 1993 г. ремонтно-технической базы ядерного обеспечения крылатых ракет РТБ-К дальней авиации Военно-воздушных сил Краснознамённого Тихоокеанского флота.
Эта база снабжала дальние ракетоносцы 169-го гвардейского, а затем и 141-го гвардейского морских ракетоносных авиационного полков, дислоцировавшихся на аэродроме "Хороль", известном как восточный запасной аэродром-космопорт для советских орбитальных кораблей-ракетопланов "Буран".
В начале 1950-х гг. аэродром был модернизирован для приёма дальних бомбардировщиков Ту-4, став аэродромом 1-го класса и постоянным местом дислокации 169-го гвардейского Рославльского тяжелобомбардировочного авиационного полка ВВС, имевшего на вооружении эти самолёты, ставшие одними из первых серийных носителей ядерных бомб.
А в 1960 г. начался флотский этап истории аэродрома, когда 169-й ТБАП был переформирован в 169-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк дальнего действия, получивший на вооружении в том числе эскадрилью противолодочных самолётов Ту-16ПЛО и перешедший в подчинение ВВС Краснознамённого Тихоокеанского флота.
Вскоре 169-й МТАП получил принятые на вооружение в 1961 г. дальние ракетоносцы Ту-16К-10, являвшиеся носителями управляемых крылатых ракет семейства К-10С, оснащавшихся в том числе и ядерной боевой частью. Тогда же полк был переформирован в 169-й гвардейский морской ракетоносный авиационный полк, войдя в состав 3-й (впоследствии 25-й) дважды Краснознамённой Рананской морской ракетоносной авиационной дивизии ВВС КТОФ.
Для обеспечения специальными ядерными боевыми частями рядом с аэродромом была построена специальная ремонтно-техническая база ядерного обеспечения, которая снабжала ракеты К-10С специальными (ядерными) боевыми частями.
Но в 1982 г. 169-й МРАП был переформирован в 169-й гвардейский смешанный авиационный полк и спешно передислоцирован во Вьетнам на аэродром Камрань. Из оставшихся на аэродроме самолётов полка в конце года была сформирована 341-я гвардейская отдельная морская ракетоносная эскадрилья.
А в 1985 г. на аэродроме началась масштабная модернизация и перестройка взлётно-посадочной полосы не только для приёма новых дальних стратегических ракетоносцев, но и в качестве одного из двух запасных аэродромов-космопортов (ОИП-23) для обеспечения посадки и обслуживания орбитальных кораблей-ракетопланов типа "Буран" советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС).
На время модернизации все полки с аэродрома убыли на другие аэродромы, в частности 341-я ОМРАЭ убыла на аэродром Западные Кневичи, где в 1986 г. переформирована в 141-й гвардейский морской ракетоносный авиационный полк, вооружённый модифицированными ракетоносцами Ту-16К-10-26, являвшимися носителями управляемых ракет КСР-2 и КСР-5, также оснащавшимися ядерными боевыми частями. Состав полка пополнила включенная в него 134-я отдельная дальнеразведывательная эскадрилья с самолётами радиоэлектронной борьбы Ту-16СПС, передислоцированная с аэродрома Пристань.
К 1990 г. работы на аэродроме были закончены почти на всех объектах, его ВПП была расширена до 70 метров и длины 3710 метров, а с учётом участка концевой полосы безопасности ещё на километр длиннее. Кроме того, было построено 50 стояночных мест в обваловке для ракетоносцев, способных вмещать таких гигантов как Ту-95, а также перрон для 30 самолётов первого класса. Не были введены в строй лишь КДП аэродрома и управления воздушным движением, что не мешало принимать и отправлять военные самолёты.
Но с распадом СССР на проекте МТКС и ракетопланах "Буран" был поставлен крест, а в конце 1993 г. и 141-й МРАП был расформирован и на аэродроме была сформирована 3723-ю база хранения и утилизации авиационной техники ВВС ТОФ, на которой занимались утилизацией как самих ракетоносцев из разных полков, так и их крылатых ракет. Сам же аэродром в 1995 г. был официально законсервирован.
Ну и, как мы уже писали выше, для обеспечения ракетоносцев крылатыми ракетами К-10с, КСР-5 и д.р. и специальными ядерными боевыми частями к ним, в 1960 г. рядом с аэродромом была построена эта ремонтно-техническая база крылатых ракет РТБК в.ч. 45736.
РТБК в свою очередь делилась на две территории. Часть занимала техническая ракетная база, на которой хранилось и обслуживалось авиационное ракетное вооружение.
А другую часть занимала ремонтно-техническая база ядерного обеспечения, нк которой хранились, обслуживались и готовились к выдаче в сборочный цех специальные ядерные боевые части крылатых ракет. Эта часть имела свой караул, свой личный состав со своим командиром и подчинялась напрямую 12-му Главному управлению МО СССР, занимавшемуся всем, что связано с ядерным оружием.
После ухода военных часть территории передали в аренду частникам под сельскохозяйственные нужды.
Так выглядел КПП на главном въезде на территорию РТБК.
А так выезд в сторону аэродрома.
Проходим по бетонной дороге на территорию базы.
И сначала пройдёмся по заросшей бетонке к руинам наземных построек.
О былом назначении этого здания и к какой из двух баз оно принадлежало уже сказать трудно.
Штаб это, или казарма, или же здание караула, мы так и не смогли установить.
На одном из зданий сохранилась дата постройки 1960-й г.
На территории технической ракетной базы ещё оставались руины десятка наземных хранилищ, в которых хранили сами ракеты.
В частности К-10С и КСР-5.
На стенах ещё можно было прочитать остатки надписей по технике безопасности.
В общем от ТРБ почти ничего не осталось, поэтому сразу переходим к самому интересному.
Это уцелевшее хранилище ремонтно-технической базы ядерного обеспечения или так называемое "Сооружение-7" (или пост №7), в котором и хранились ядерные боевые части крылатых ракет.
Перед въездом в хранилище располагалась специальная перегрузочная площадка, над которой раньше была установлена кран-балка для погрузки и выгрузки специзделий с транспортных тележек. О остатках самой кран-балки напоминал лишь один из её четырёх опорных столбов.
Само сооружение довольно уникально тем, что это полностью повторяет по устройству типовой проект хранилищ типа "Базальт", разработанных в начале 1960-х гг. и строившихся из монолитного железобетона, но в данном случае оно было построено из сборных быстровозводимых арочных железобетонных конструкций. Больше таких хранилищ мы пока не встречали, хотя видели их десятки в разных уголках страны.
На главном грузовом въезде на момент посещения ещё сохранились родные двух-штурвальные защитно-герметические ворота массой около 2,5 тонн, а справа от них был оборудован тамбур-шлюз для прохода людей, защищённый защитно-герметической дверью массой около 750 кг.
Толщина ворот внушительная, но далеко не самая толстая из тех, что нам приходилось встречать на объектах хранения ядерного оружия. К слову, типовой проект монолитного "Базальта" оснащался уже не такими воротами, а двухстворчатыми выпуклыми.
Заходим через гермодверь в тамбур-шлюза для прохода людей, в котором следом была установлена вторая гермодверь.
И выходим в грузовой тамбур, где на въезде в само хранилище раньше были установлены ещё одни гермоворота, которые к сожалению не сохранились.
Следом за ними грузовой коридор проходил через двухэтажный технический блок.
В его помещениях располагались щитовая, пульты управления, климатическая установка с холодильной машиной, кондиционером, динамической установкой осушения воздуха, компрессорная и прочие вентиляционные системы, которые к сожалению не сохранились до наших дней.
Далее за ещё одними не сохранившимися гермоворотами располагался небольшой перегрузочный зал регламентных работ, следом за которым находился пенал самого хранилища специальных термоядерных боевых частей, в котором и хранились специзделия мощностью от 350 килотонн до 1 мегатонны в зависимости от изделия.
Но снимки самого пенала хранилища к сожалению были утеряны за прошедшие с посещения годы.
На стенах сохранилось не мало специфических табличек.
Подъём на второй этаж.
Его помещения также занимали преимущественно вентиляционные системы климатического контроля.
В одном из помещений ещё оставался еле узнаваемый кондиционер.
Ну а теперь выйдем обратно на улицу.
А позади хранилища СБЧ располагался большой сборочный цех монтажно-испытательного корпуса, в котором изделия из хранилища устанавливали на ракеты перед выдачей на стояночные места ракетоносцев.
Вокруг цеха всё ещё валялись обломки головных обтекателей от ракет.
Сам цех давно стоял без крыши, которую обрушили при распиле несущих конструкций на металлолом.
Но в конце цеха была одна интереснейшая деталь.
Это красивый рисунок моряка-Тихоокеанца с ракетами и картой СССР.
Поверх которой сохранился лозунг "Слава КПСС!" и объёмный профиль В. И. Ленина.
По другую сторону цеха сохранился ещё один лозунг "Решения ХXVII съезда КПСС - в жизнь!".
Вот собственно и всё, что напоминает теперь о былом хранении здесь когда-то грозного ядерного оружия, способного уничтожить авианесущую группу противника.
Так что на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.