Почему авто с окрасом под прибор нужно обходить стороной?
Существует так называемый «окрас под прибор» — когда автомобиль перекрашивают так, чтобы толщина слоя выглядела как заводская.
Делается это следующим образом - поверхность кузовного элемента шлифуют, срезая при необходимости все до металла, а затем подготоваливают и красят.
Зачем такие сложности? Если коротко, то авто в родне стоит дороже, и при продаже отбивается не только сумма вложений, но и выходит плюс.
Многие покупатели ориентируются на толщиномер:
если прибор показывает "красивые" значения — значит кузов якобы в родной краске.
ЛКП на разных марках авто разные по толщине, но средние "родные" значения выглядят так - 80-160мкм.
Элементы во вторичном окрасе имеют слой в районе 200-400мкм.
И все же, авто может биться толщиномером в 120 мкм, но быть в окрасе.
На этом моменте многие дилетанты сыпятся - толщиномер показывает идеальные значения, и человек без опыта думает, что кузов в родной краске.
К несчастью некоторых, кто решает сэкономить на проверке бу авто и берет толщиномер в аренду (наивно полагая, что он - некая палочка-выручалочка) или вызывает "автоподборщика недорого", велика вероятность попасть на этот крючек.
Рассказываем как можно распознать окрас "под прибор"
— пылинки или волоски под лаком
— не заводская шагрень (структура лака отличается от заводской)
— следы разборки деталей
— иногда мелкие дефекты лака: точки, рябь, следы перегрева, напыл.
Например в нашем автоподборе, недавно был такой случай.
На осмотре Hyundai Grand Santa Fe 2014 года по объявлению выглядел идеально: родной окрас, небольшой пробег, аккуратный внешний вид.
Но при детальном осмотре автоэксперт выявил:
все элементы кузова окрашены повторно, просто сделано это очень аккуратно, качественно и «под прибор». Ему помог внушительный опыт, а не толщиномер - и это важно понимать!
Интересный факт - даже перекупы с большим стажем, не всегда находят окрасы под прибор, поэтому "знакомый перекупщик" в качестве вашего помощника на осмотре - это не то же самое, что опытный автоэксперт!
А что плохого в том, что авто крашено под прибор?
Да все просто, рыночная стоимость этого бу авто должна быть ниже. В дальнейшем этот факт окраса всё равно раскроется.
Именно поэтому проверка автомобиля — это не только цифры толщиномера, а комплексный осмотр кузова, понимание заводских стандартов окраски, диагностика и многое другое!
К нам обращаются не только за проверкой авто перед покупкой в Нижнем Ноговроде, но и за подбором под ключ по всей области и даже за ее пределами, в добавок мы всегда рады просто поделиться полезным советом!
Друзья, поговорите с нашими автоэкспертами перед выездом на осмотр вашего автомобиля, это ничего не стоит, но может уберечь вас от "уловок" недобросовестных продавцов!
Проверка авто - работа автоэкспертов! Заходите на наш сайт, чтобы получить дорогую информацию бесплатно https://carexpert-autopodbor.ru/