«Королла Кросс» после частичной модернизации, о которой объявили в мае 2025 года, получила не косметику ради галочки, а заметно иное «лицо». До мая 2026-го как раз пройдет год с момента обновления, и за это время уже можно спокойно обобщить, что именно изменилось у модели в экстерьере, салоне и оснащении. Источником изображений выступает Toyota и редакция Best Car Web.
Читать на сайте: Toyota Corolla Cross спустя год раскрыла главную «фишку» рестайлинга от Koito
Спереди кроссовер легко узнать по иной форме решетки радиатора и пересмотренной светотехнике. Нужно отметить, что фирменная особенность модели сохранилась: оптика полностью светодиодная. А в старшей комплектации Z в верхней части переднего молдинга по умолчанию предусмотрены габаритные огни с линейным LED-свечением, за счет чего передок выглядит современнее и «строже».
Внутри обновление заметно в зоне селектора: оформление вокруг него выполнено по новой схеме, а панель центральной консоли получила LED-подсветку, что меняет общую атмосферу салона. Для пассажиров второго ряда в исполнениях Z и S предусмотрен центральный подлокотник, в который встроены два подстаканника.
Практичность тоже не забыли. Даже при полной посадке багажник способен предложить до 487 литров, а ширина проема составляет 953 мм. Такой расчет сделан, чтобы погрузка и выгрузка были удобнее, в том числе для людей небольшого роста. В версии Z водительское кресло оснащается 8-позиционным электроприводом, позволяющим плавно менять продольное положение, наклон спинки, высоту сиденья и переднюю кромку подушки. Поясничный подпор регулируется в двух положениях отдельным переключателем.
Главной же «фишкой» рестайлинга стала система Signal Road Projection от Koito Manufacturing. Впервые в Японии на серийной машине при включении поворотника на землю проецируется стрелка, синхронизированная с указателем. Подсветка салона при отпирании, запирании и работе дверей включается и выключается автоматически, а лампа центральной консоли и плечевые лампы в передних дверях горят постоянно, в том числе на ходу.
Колеса зависят от комплектации Z, S или G; у Z штатно стоят легкосплавные диски с фрезерованной полировкой и окраской темно-серый металлик, дополненные центральной декоративной вставкой. Палитра кузова включает восемь оттенков: Metal Stream Metallic, Massive Gray, Ash, Black Mica, Clear Beige Metallic, Mud Bath, а также опциональные Platinum White Pearl Mica и Emotional Red II.
Цены для Японии выглядят так. Z с 2WD оценен в 3 430 000 иен, а Z с E-Four в 3 689 000 иен. Комплектация S стоит 2 980 000 иен за 2WD и 3 239 000 иен за E-Four. Версия G обойдется в 2 760 000 иен с 2WD и в 3 019 000 иен с E-Four.
Популярные статьи:
Разработчики WhatsApp рассказали, почему приложение MAX оказалось небезопасным
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Водителям раскрыли, почему компании отказались от чугунных ДВС, несмотря на их надежность
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Кибербезопасник объяснил, зачем мошенники просят установить приложение MAX
