Найти в Дзене
Никита Блинов

Лобовое вдребезги за 500 км от сервиса: как мы спасаем автобусы прямо на трассе.

Сегодня расскажу историю, которая отлично показывает, зачем мы вообще заморочились с созданием выездных бригад. Представьте картину: разгар лета, полный туристический автобус едет по трассе М-4 на юг. Скорость приличная, и вдруг из-под колес встречной фуры вылетает массивный камень. Удар — и огромное лобовое стекло мгновенно покрывается густой паутиной трещин. Стекло не осыпалось только потому, что это триплекс, но видимость стала нулевой. Дальше ехать нельзя по правилам, да и просто опасно. Что делать водителю? Вызывать эвакуатор для многотонного автобуса? Это астрономические суммы. Искать сервис в ближайшем городке? Там вряд ли найдется стекло нужного размера на складе, а местные мастера, привыкшие к легковушкам, за такую махину просто не возьмутся. Пересаживать 50 возмущенных туристов в другой автобус (который еще надо где-то найти)? Это срыв тура, возврат денег и удар по репутации перевозчика. Владелец автопарка звонит нам. У нас на складах в Москве и Чебоксарах всегда в наличии ог

Сегодня расскажу историю, которая отлично показывает, зачем мы вообще заморочились с созданием выездных бригад.

Представьте картину: разгар лета, полный туристический автобус едет по трассе М-4 на юг. Скорость приличная, и вдруг из-под колес встречной фуры вылетает массивный камень. Удар — и огромное лобовое стекло мгновенно покрывается густой паутиной трещин.

Стекло не осыпалось только потому, что это триплекс, но видимость стала нулевой. Дальше ехать нельзя по правилам, да и просто опасно.

Что делать водителю?

Вызывать эвакуатор для многотонного автобуса? Это астрономические суммы.

Искать сервис в ближайшем городке? Там вряд ли найдется стекло нужного размера на складе, а местные мастера, привыкшие к легковушкам, за такую махину просто не возьмутся.

Пересаживать 50 возмущенных туристов в другой автобус (который еще надо где-то найти)? Это срыв тура, возврат денег и удар по репутации перевозчика.

Владелец автопарка звонит нам. У нас на складах в Москве и Чебоксарах всегда в наличии огромный ассортимент стекол. Мы находим нужное лобовое, грузим его в наш специально оборудованный фургон, туда же прыгают два опытных мастера с полным комплектом инструмента и мощными присосками.

Мы приехали к ним прямо на стоянку у трассы.

Как происходит замена «в поле»? Многие думают, что качественно вклеить стекло можно только в теплом и чистом боксе. Это правда лишь отчасти. Наши выездные машины оборудованы всем необходимым, чтобы создать нужные условия где угодно.

Мы аккуратно вырезали старое стекло (а оно весит под 70-80 килограммов!), зачистили рамку от старого клея, обезжирили. Использовали специальный профессиональный полиуретановый герметик, который быстро «схватывается» даже не в идеальных температурных условиях. Аккуратно вставили новое лобовое, зафиксировали.

Уже через несколько часов автобус был готов к поездке. Туристы успели только пообедать в придорожном кафе и размять ноги, а перевозчик сэкономил кучу нервов и сотни тысяч рублей на логистике и штрафах.

Вот в этом и есть суть наших выездных бригад. Автобус должен приносить деньги и ездить по маршруту, а не стоять неделями в ожидании ремонта. Если беда со стеклом случилась в гараже, на трассе или в другом городе по всей России или СНГ — мы просто берем и приезжаем.

Наши соц сети:

АВТОБУСНЫЕ СТЕКЛА

Телеграмм-канал

https://t.me/avtobusnye_stekla

RUTUBE

https://rutube.ru/channel/27078497/

YOU TUBE

https://www.youtube.com/channel/UCoPhdDNSG-zlgwvMR863CKw

Запретограмм

https://www.instagram.com/avtobusnye_stekla/

Тик Ток

https://www.tiktok.com/@avtobusnye_stekla?_t=ZS-8zH8PZ5jYBR&_r=1