Сегодня расскажу историю, которая отлично показывает, зачем мы вообще заморочились с созданием выездных бригад. Представьте картину: разгар лета, полный туристический автобус едет по трассе М-4 на юг. Скорость приличная, и вдруг из-под колес встречной фуры вылетает массивный камень. Удар — и огромное лобовое стекло мгновенно покрывается густой паутиной трещин. Стекло не осыпалось только потому, что это триплекс, но видимость стала нулевой. Дальше ехать нельзя по правилам, да и просто опасно. Что делать водителю? Вызывать эвакуатор для многотонного автобуса? Это астрономические суммы. Искать сервис в ближайшем городке? Там вряд ли найдется стекло нужного размера на складе, а местные мастера, привыкшие к легковушкам, за такую махину просто не возьмутся. Пересаживать 50 возмущенных туристов в другой автобус (который еще надо где-то найти)? Это срыв тура, возврат денег и удар по репутации перевозчика. Владелец автопарка звонит нам. У нас на складах в Москве и Чебоксарах всегда в наличии ог
Лобовое вдребезги за 500 км от сервиса: как мы спасаем автобусы прямо на трассе.
12 марта12 мар
2 мин