СПОТ: важно для импортеров!
С 1 апреля 2026 года вводится новый порядок ввоза товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом.
Иные виды транспорта будут включены в СПОТ не ранее 2027 года по решению Правительства Российской Федерации.
Новшество заключается в том, что импортеры должны будут сообщать о предстоящей поставке через информационную систему ФНС России и вносить обеспечительный платеж до ввоза товара.
Система создается для повышения контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС (республики Беларусь, Армения, Казахстан и Киргизская Республика) для исключения уклонения от уплаты налогов и обеспечения законности оборота ввозимых в Россию товаров.
Государство создает механизм предварительного информирования и контроля за товарами еще до их фактического пуска в оборот (на этапе "ожидания поставки"). Это логическое продолжение уже существующей системы прослеживаемости товаров, но с фокусом на импорт и логистику до момента продажи конечному потребителю.
Основные цели, которые видны из документа:
- Обеспечение уплаты налогов (НДС и акцизов).
- Борьба с серым импортом и контрабандой.
- Интеграция таможенных (ФТС) и налоговых (ФНС) данных.
ЭТАПЫ ВНЕДРЕНИЯ
1. Изменение Налогового кодекса
Сначала в НК РФ внесут изменения, чтобы легализовать обмен данными между импортерами, ФТС и ФНС в рамках новой системы. Без этого налоговики не смогут использовать данные "ожидания поставки" для налогового контроля.
2. Административная ответственность
Это важный момент для бизнеса. Законодатель предусматривает так называемый "переходный период". Штрафы за нарушение правил работы в этой системе (через поправки в КоАП РФ) планируется ввести только спустя 9 месяцев после вступления в силу основного закона. Это дает компаниям время на отладку процессов без риска получить штраф сразу.
3. Связь с прослеживаемостью
Планируется изменение Постановления № 1108. Это означает, что новая система не будет отдельной сущностью, а будет интегрирована в существующую Национальную систему прослеживаемости товаров. Если вы уже работаете с прослеживаемыми товарами (мониторы, холодильники, спецтехника и т.д.), вам придется адаптировать свои учетные системы.
4. Международный аспект и навигационные пломбы
Один из самых серьезных пунктов. Он касается трансграничной торговли в рамках ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия). Планируется расширить список товаров, которые должны перевозиться с использованием навигационных пломб (электронных средств отслеживания). Это ужесточает контроль за транзитом и "ложным транзитом".
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ РИСКИ И ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА
Если ваша деятельность связана с импортом или торговлей товарами из ЕАЭС, вам следует ожидать:
- Увеличения документооборота: Потребуется подавать сведения о товарах еще на этапе ожидания их прибытия.
- Технических затрат: Понадобится доработка ERP-систем (1С и аналогов) для "бесшовной" передачи данных в ФНС.
- Расходов на логистику: Возможное расширение обязанности по использованию навигационных пломб увеличит стоимость перевозки.
- Готовьтесь к финансовой нагрузке. Упоминание "обеспечительного платежа" говорит о том, что часть оборотных средств придется отвлекать на этапе планирования поставки, а не по факту прибытия груза.
- Прозрачность цепочек. Любое несоответствие между заявленным "документом о предстоящей поставке" и реальным грузом будет видно мгновенно благодаря полному доступу контролеров.
- Автоматизация. Поскольку предусмотрен "открытый формат описания протоколов", вашей IT-службе или бухгалтерии потребуется время на настройку обмена данными с новой госсистемой.
Гайд по СПОТ можно найти на сайте ФНС: https://www.nalog.gov.ru/rn77/related_activities/spot/
📞 +7 910 909 26 22
✉️ stativko@yandex.ru
