Всех приветствую! Сегодня продолжу о наборах, точнее, о вагонах "Юниор". Ранее вышли две статьи о контейнерном вагоне для перевозки кокса и угля и силосном:
В этот раз речь пойдет о платформе с "деревянной" бочкой. Такой вагончик редко встречался в самих стартовых наборах, а чаще в наборах- дополнениях, или как бы сейчас сказали, наборах расширения. Хоть модель и имела весьма игрушечный вид, у нее были прототипы. И перевозили эти прототипы не пиво, как я думал в детстве, а вино.
1. О прототипе.
Вагоны с 2 и 3 бочками.
Далее приведу пару выдержек из статей о таких вагонах. Для начала определение взятое с Wiki:
"Этот особый тип цистерн использовался частными торговцами вином и
железнодорожными компаниями из Франции , Швейцарии, Австрии и Германии.
В 1895 году , после нескольких попыток, компания Compagnie des chemins de fer de Paris a Lyon et a la Mediterranee (PLM) приобрела первый вагон для перевозки винных бочек для своего парка вагонов, а к 1910 году во Франции насчитывалось более 20 000 таких вагонов. Первая мировая война подтолкнула к первым крупномасштабным перевозкам вина в национальном масштабе. В ноябре 1914 года целые поезда с вином отправлялись с парижского вокзала Берси, иногда с интервалом в 10 минут . В 1917 году французская армия запросила более 12 миллионов гектолитров вина и потребовала более 8000 вагонов для его перевозки.
Большинство этих вагонов эксплуатировались с 1914 по 1922 год, включая вагоны, принадлежавшие компании по лизингу вагонов R. Metzger & Co. в Австрии и Германии. Из-за частых краж и высоких затрат на ремонт их позже стали производить с закрытыми кузовами, некоторые с куполообразными крышами.
Начиная с 1960-х годов, их заменили цистернами . Французская национальная
железная дорога SNCF в 1945 году имела около 11 798 вагонов для перевозки винных бочек, из которых 8 850 перевозили деревянные бочки вместимостью от 100 до 150 гектолитров, а 2 948 — металлические бочки вместимостью 230 гектолитров."
Источник:
Вагоны с одной бочкой.
В общем, суть понятна, но здесь только о вагонах с двумя и тремя бочками. В ниже приведенной выдержке из французской статьи как раз описаны вагоны с одной бочкой. Сразу хочу уточнить, ответа, почему французы называют такие бочки "молния" я так и не нашел. Возможно перевод не совсем верный.
"С тех пор, как появилось вино, этот продукт приходилось транспортировать от
производителя к потребителю. Греческие и римские амфоры использовались издавна, и благодаря нашим предкам, галлам, их создателям, деревянная бочка стала наиболее часто используемым сосудом для транспортировки этого нектара, столь дорогого Вакху. С течением времени бочка разрослась и превратилась в "молнию"-цистерну; в конце концов их стали размещать на железнодорожных вагонах, что привело к появлению одно-бочковых и двух-бочковых вагонов.
Foudres (молния) - это бочки большой вместимости, примерно от 50 до 80 гл. Фудр состоит из множества втулок, соединенных в форме веретена и изогнутых огнем или паром. На каждом конце у них есть канавка (канавка), в которую вставлены днища.Гребень - это часть, выступающая из дна, обычно он квадратный, то есть выступ гребня равен толщине дюбелей. Все это удерживается на месте и стягивается железными кругами. Толщина втулок составляет примерно 55-66 мм. Круги, толщина, ширина и количество которых варьируются от молнии к молнии, сделаны из обычного железа и очень прочны при условии, что их красят по мере необходимости, чтобы избежать ржавчины. Дно, важная часть, вогнутое, так что поток жидкости стремится выпрямиться и соединяет выступы.
В бочках проделаны три отверстия, одно в нижней части днища, закрывающееся автоклавом, размером примерно 400 на 200 мм, так что человек может пройти через него (через люк). заглушка в верхней части диаметром 80 мм с крышкой и заслонкой, которую можно закрыть с помощью фиксатора. навесной замок или пломба в нижней части (на «животе»), отверстие диаметром 50-70 мм, в которое крепится болтами сливная труба с краном (кларнет).
Молния опирается на раму с помощью пружинных коробок, больших деревянных элементов, которые повторяют ее форму. Молнии удерживаются на месте прямыми тягами и скобами. Чтобы усилить их крепление, к некоторым вагонам добавляют наклонные тяги. Эти тяги изготовлены из плоского железа толщиной 75 на 12 мм, заканчиваются стержнем с резьбой, прикрепленным болтами к раме с помощью косынки. Скобы представляют собой крючки, прикрепленные к пружине коробки, зажимая гребень в его нижней части.
Габариты бочек для вагона-молнии различаются. Их длина составляет от 2 до 2,50 м, диаметр днища от 1,90 до 2,20 м; от 2,10 до 3,30 м.- для 2-х бочковых вагонов. Двигается вверх брюхом (горизонтально), при вместимости от 700 до 800 гл.
Моно-молния, или «труба» (одна большая бочка), сконструированная и закрепленная на раме, как и Lightning, имеет размеры 4,50 м в длину и примерно 2,60 м в диаметре, при вместимости от 170 до 200 гл."
Источник:
2. О моделях.
Пико 1:87 (Н0).
Бочка имеет некоторую детализацию, что-то вроде пробки вверху и краник на одном из днищ. Так же модель образца начала 70-х годов. Вагончики поставлялись вот в таких наборах.
Недавно Пико возобновило линейку моделей "Хобби" под новым названием- Piko myTrain. Однако именно такого вагончика там нету.
Вагоны с 2 бочками.
Такие вагончики начали выпускаться довольно давно, еще под маркой Шихт. Однако, еще раньше фирма Эльке делала такую модель, причем и с 1 бочкой и с 2-мя, но нормального фото, к сожалению, не нашлось. Вот здесь, на групповом снимке в центре:
А вот Ehlсke с двумя бочками выглядит довольно примитивно, зато из дерева!:
За-Мо / Тиллиг 1:87 (Н0).
Дальнейшее развитие моделей от Пико (Шихт). Еще с заменой тормозных будок и щитков:
А так же с тремя бочками.
Marklin (Trix)1:87 (Н0).
AC. Так же как и у Эльке бочки из дерева.
Ну а теперь, собственно, французы:
LS Models 1:87 (Н0).
И с одной бочкой.
Последние в виде готовых моделей не нашлись, только такие.
Ну и в Н0 вроде все на сегодняшний день. Переходим в ТТ.
ВТТВ 1:120 (ТТ).
Здесь у нас только Берлинер-ТТ-банен,
И Tillig:
Не особо улучшенная модель.
Ниже масштабом, похоже, только мелкосерийка.
Attic de Papa 1:160 (N).
С большим ассортиментом моделей из латуни и дерева.
В девятке еще вроде Минитрикс что-то такое выпускал, но я фото не нашел. Если кого забыл- пишите, дополню.
А у меня на сегодня все, благодарю вас за внимание!
