Весной 2026 года в российских регионах вновь начнут действовать временные ограничения на движение тяжелого транспорта по региональным и муниципальным дорогам. Как уточняет Autonews, сроки и параметры запретов будут отличаться в зависимости от субъекта. Раньше всего ограничения вводятся в центральной части страны, позже — в дальневосточных регионах.
Такие меры применяются ежегодно в период весеннего таяния снега. В это время дорожное покрытие становится особенно уязвимым к нагрузкам, и интенсивное движение грузовиков может привести к его быстрому разрушению. Ограничения носят временный характер и, как правило, действуют несколько недель. Их цель — продлить срок службы дорожного полотна без проведения внепланового ремонта.
До 2018 года практика так называемой просушки дорог распространялась повсеместно, однако затем ее стали применять только на региональных и муниципальных трассах. Федеральные дороги под весенние ограничения в последние годы не подпадают. Это стало возможным после внесения изменений в приказ Минтранса России от 12 августа 2011 года № 211.
Решения о сроках и конкретных параметрах ограничений принимают власти субъектов Федерации. Они же определяют условия допуска транспорта, которые могут различаться от региона к региону. Нормативная база включает федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ, постановление правительства от 16 ноября 2009 года, а также приказы Минтранса и региональные документы.
Запреты касаются грузового транспорта, при этом критерии могут различаться. В одних регионах учитывается осевая нагрузка, которая обычно ограничивается значениями 6, 5 или 4 тонны, в других — общая фактическая масса, например 10 тонн, либо разрешенная максимальная масса, к примеру до 3,5 тонны.
Даже в период ограничений предусмотрены исключения. Движение разрешается транспортным средствам, перевозящим социально значимые грузы — топливо, лекарства, продукты питания, а также сельскохозяйственную продукцию, включая корма, семена и удобрения. Каждый регион формирует собственный перечень исключений. Кроме того, по дорогам продолжают передвигаться машины аварийных служб, техника Минобороны, дорожные службы, транспорт, участвующий в ликвидации чрезвычайных ситуаций и доставке материалов для ремонтных работ. В ряде случаев ограничения не распространяются и на международные грузоперевозки. В субъектах Северного Кавказа такие меры обычно не вводятся из-за мягких климатических условий.
Получить специальное разрешение на движение тяжелой техники в период действия ограничений можно в электронном виде через портал «Госуслуги» или сервис «Личный кабинет перевозчика» на сайте Росдормониторинга. Стандартный срок оформления составляет до четырех рабочих дней, а само разрешение действует три месяца. В отдельных случаях процедура может занять до девяти рабочих дней и потребовать согласования с ГИБДД.
За нарушение установленных требований предусмотрена административная ответственность по статье 12.21.1 КоАП. При превышении допустимой массы или осевой нагрузки на 10–20 процентов штраф составляет 300 тысяч рублей, на 20–50 процентов — 450 тысяч, свыше 50 процентов — 600 тысяч рублей. Аналогичный штраф в размере 600 тысяч рублей грозит за отказ от прохождения весогабаритного контроля. Постановления выносятся автоматически при фиксации нарушений на пунктах контроля либо сотрудниками Ространснадзора. Обжаловать штраф можно через обращение в Ространснадзор или в судебном порядке.
Сроки введения ограничений зависят от климатических условий конкретного региона. Чаще всего они начинаются в марте и в северных субъектах могут продолжаться до мая или июня. Информацию о конкретных датах власти публикуют в региональных нормативных актах, поэтому перевозчикам рекомендуется заранее учитывать их при планировании маршрутов.
Читайте также: