Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПолитологОрлов

Повседневная мобильность: как новые линии метро влияют на качество жизни в столице

Один из при­о­ри­тет­ных транс­порт­ных про­ек­тов Моск­вы – про­дле­ние Ар­бат­ско-По­кров­ской ли­нии мет­ро. Это­го ждут, на­при­мер, жи­те­ли Го­лья­но­во, где в 2028 году от­кро­ет­ся но­вая стан­ция. Она вдвое со­кра­тит вре­мя их по­ез­док по го­ро­ду. По сло­вам мэра Моск­вы Сер­гея Со­бя­ни­на, до 2032 года в сто­ли­це по­стро­ят по­ряд­ка 83 км ли­ний, 34 стан­ций и 3 но­вых элек­тро­де­по Мос­ков­ско­го мет­ро­по­ли­те­на. Ар­те­мий Вве­ден­ский, ру­ко­во­ди­тель со­цио­ло­ги­че­ской ком­па­нии Russian Field: – Ис­сле­до­ва­ния Russian Field по­ка­зы­ва­ют, что мет­ро дав­но ста­ло од­ним из клю­че­вых эле­мен­тов го­род­ской ин­фра­струк­ту­ры Моск­вы. Жи­те­ли сто­ли­цы ак­тив­но им поль­зу­ют­ся: око­ло 40% ез­дят на мет­ро три-пять дней в неде­лю, а еще 21% – прак­ти­че­ски еже­днев­но. Мет­ро фак­ти­че­ски фор­ми­ру­ет по­все­днев­ную мо­биль­ность го­ро­да и де­ла­ет пе­ре­ме­ще­ние по Москве быст­рым и пред­ска­зу­е­мым. По­это­му лю­бое рас­ши­ре­ние сети на­пря­мую
Сгенерировано ИИ
Сгенерировано ИИ

Один из при­о­ри­тет­ных транс­порт­ных про­ек­тов Моск­вы – про­дле­ние Ар­бат­ско-По­кров­ской ли­нии мет­ро. Это­го ждут, на­при­мер, жи­те­ли Го­лья­но­во, где в 2028 году от­кро­ет­ся но­вая стан­ция. Она вдвое со­кра­тит вре­мя их по­ез­док по го­ро­ду. По сло­вам мэра Моск­вы Сер­гея Со­бя­ни­на, до 2032 года в сто­ли­це по­стро­ят по­ряд­ка 83 км ли­ний, 34 стан­ций и 3 но­вых элек­тро­де­по Мос­ков­ско­го мет­ро­по­ли­те­на.

Ар­те­мий Вве­ден­ский, ру­ко­во­ди­тель со­цио­ло­ги­че­ской ком­па­нии Russian Field:

– Ис­сле­до­ва­ния Russian Field по­ка­зы­ва­ют, что мет­ро дав­но ста­ло од­ним из клю­че­вых эле­мен­тов го­род­ской ин­фра­струк­ту­ры Моск­вы. Жи­те­ли сто­ли­цы ак­тив­но им поль­зу­ют­ся: око­ло 40% ез­дят на мет­ро три-пять дней в неде­лю, а еще 21% – прак­ти­че­ски еже­днев­но.

Мет­ро фак­ти­че­ски фор­ми­ру­ет по­все­днев­ную мо­биль­ность го­ро­да и де­ла­ет пе­ре­ме­ще­ние по Москве быст­рым и пред­ска­зу­е­мым. По­это­му лю­бое рас­ши­ре­ние сети на­пря­мую вли­я­ет на ка­че­ство жиз­ни – на то, сколь­ко вре­ме­ни люди тра­тят на до­ро­гу и на­сколь­ко удоб­но им поль­зо­вать­ся го­ро­дом.

Рас­ши­ре­ние сети от­кры­ва­ет для го­ро­да дол­го­сроч­ные воз­мож­но­сти. Но­вые стан­ции и ли­нии де­ла­ют до­ступ­ны­ми для жиз­ни и ра­бо­ты це­лые рай­о­ны, ко­то­рые рань­ше были хуже свя­за­ны с цен­тром. Это сни­жа­ет на­груз­ку на до­ро­ги, по­вы­ша­ет при­вле­ка­тель­ность тер­ри­то­рий для биз­не­са и жиз­ни и в це­лом под­дер­жи­ва­ет эко­но­ми­че­ское раз­ви­тие го­ро­да.

Но для го­ро­жан глав­ное – это по­все­днев­ный ком­форт: мет­ро ас­со­ци­и­ру­ет­ся пре­жде все­го с ско­ро­стью (68%), со­вре­мен­но­стью (58%) и ком­фор­том (54%). По­это­му раз­ви­тие сети мет­ро – это не толь­ко транс­порт­ный про­ект, а один из клю­че­вых ин­стру­мен­тов по­вы­ше­ния ка­че­ства го­род­ской жиз­ни.