Как вы наверняка уже знаете, недавно к нам поступила небольшая партия новых велосипедов MERIDA. Пришло время познакомиться с ними поближе. Первая модель в нашем обзоре – MERIDA SCULTURA 5000.
В основе велосипеда – фреймсет SCULTURA V. В своём пятом поколении этот шоссейный велосипед получил множество значимых решений, с целью добиться большей аэродинамики и комфорта для велосипедиста, не жертвуя при этом низким весом, столь важным для гоночного шоссейного велосипеда.
Аэродинамика – здесь были использованы многие решения, изначально разработанные для аэробайка REACTO: форма и геометрия рулевого стакана, полная интеграция проводки и интегрированный зажим подседельного штыря. Результатом стало снижение аэродинамического сопротивления на 4.2%, по сравнению с предыдущим поколением. Что касается комфорта – вертикальная жёсткость по направлению от каретки к подседельному штырю была снижена на 38%, был увеличен зазор для покрышек с 28 до 30с, а также уменьшена высота подседельной трубы, что сделало возможным увеличить часть подседельного штыря, выходящую из рамы, на 40мм. Цифры цифрами, но комфорт заметно повысился, это отметили все журналисты, к кому велосипед попадал на обзор.
К нам велосипед приехал в командной расцветке Team Bahrain Victorious. На наш взгляд, очень элегантное и динамичное сочетание цветов, и конечно же дань уважения знаменитой команде чемпионов, одержавшей многократные победы на гонках Grand Tour’а.
Сразу хочется рассмотреть все фишки нового фреймсета. И начать, конечно же, с рулевой колонки, где реализована идея полной интеграции всей проводки. От “пистолетов” гидролинии идут внутри руля, выходят из порта на нём и дальше, проходя под выносом, уходят через специальную крышку рулевой колонки внутрь рамы.
Кокпит построен на базе руля и выноса Merida Expert SL 2, созданных специально на пятого поколения SCULTURA. В модели SCULTURA 5000 не используется однокомпонентный руль, что даёт больше возможностей для идеальной настройки для начинающих велосипедистов и тех, кто решил внести изменения в геометрию посадки.
Ещё одна “фишка” пятого поколения SCULTURA – полностью интегрированный в раму зажим подседельного штыря. Механизм спрятан внутри и закрыт сверху аккуратной крышкой.
Касательно самого штыря – здесь это Merida Expert CC Carbon, изготовленный из карбона, с алюминиевым двухболтовым зажимом седла.
Само седло – Merida Expert SL, на стальных хром-молибденовых рамках, с классической формой. Как всегда, под седлом – фирменный мультитул MERIDA в контейнере.
Трансмиссия – здесь это Shimano 105 Di2, шоссейная группа, предназначенная для гоночных велосипедов среднего ценового сегмента. Как и в старших группах, Ultegra и Dura-Ace, здесь используется полубеспроводная схема: задний и передний переключатели соединены проводом с батареей, в то время как “пистолеты” взаимодействуют с переключателями по радиоканалу.
Для крепления заднего переключателя на всех моделях MERIDA SCULTURA используется Direct Mount. Меньше соединений и больше жёсткость, необходимая для точного переключения.
Передний переключатель получил мощный сервопривод, обеспечивающий надёжное переключение даже под высокой нагрузкой. Как и на всех беспроводных переключателях Shimano для шоссе, реализован автоматический трим рамки – её положение само подстраивается под выбранную сзади передачу, исключая задевание цепи за рамку.
Система шатунов FС-R7100 выполнена в единой стилистике Shimano и позволяет, при необходимости, без проблем подобрать ведущие звёзды под свои задачи. Ну а в заводской комплектации нас ждёт универсальный набор: 52 и 36 зубьев.
Сзади – кассета СS-R7101 с диапазоном 11-34. Современный шоссейный велосипед просто обязан уметь брать крутые подъёмы, и здесь об этом позаботились.
Говоря о тормозах, конечно же стоит упомянуть технологию Disc Cooler, запатентованную и уже несколько лет применяющуюся в шоссейных моделях MERIDA.
Алюминиевые радиаторы, установленные под тормозами, заметно снижают их нагрев при долгих спусках и обеспечивают гораздо более эффективное охлаждение, сводя к минимуму шанс нарушения работы тормозов от перегрева.
Колёса: здесь это Vision Team 35 CL.
Втулки под прямые спицы, на переднем колесе используется сочетание крестовой и радиальной спицовки.
Обода выполнены из алюминия, 24 спицы с плоским профилем, внутренняя ширина обода 19мм, высота профиля 35мм. Колёса допускают использование бескамерных покрышек.
Покрышки – Maxxis HighRoad шириной 28с, компаундом Hypr из диоксида кремния и вставками из оригинального материала K2, для защиты от проколов. Яркий пример шоссейных шин нового поколения, который выбрали в MERIDA для комплектации SCULTURA 5000.
В данный момент у нас в наличии есть размеры M и L, цена MERIDA SCULTURA 5000 на SLOPESTYLE.STORE – 285000 руб.
Ну а количество очень ограничено, так что если вам хочется начать новый сезон на отличном шоссейном велосипеде с современным беспроводным оборудованием, то спешите!