Помните обстановку в логистике, когда судно село на мель в Суэцком канале в 2021 г.? Так вот, сейчас все серьезнее. На фоне войны в Иране и закрытия Ормузского пролива растет стоимость доставки товаров. Иран устанавливает морские мины и топит суда. США уничтожают минные заградители. Кругом все горит, взрывается. Многие торговые суда, обслуживающие не только Ближний Восток, находятся в неведении, что делать дальше. И стоят в акватории на якоре. Вы можете сказать, что это слишком далеко от России и не влияет на нас. Это не так. Грузопотоки перераспределяются на Суэц, мыс Надежды и азиатское направление. За счет этого возникает перегрузка имеющихся альтернативных маршрутов. В скором времени мы увидим дефицит контейнеров и увеличение стоимости их аренды. Также срок доставки товаров независимо от маршрута будет увеличиваться. Помимо этого, конфликт на Ближнем Востоке уже привел к увеличению стоимости нефти. Топливо для судов уже подорожало на 38%. Крупные линии подняли стоимость фрахт
❗️Серьезное повышение цен на международную доставку – тренд марта
12 марта12 мар
1
1 мин
