Заказчик судна, которое, по словам пресс-службы ОСК, не имеет аналогов в мире по совокупности характеристик, – АО «Росатом Арктика»
Конструкторский блок Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) завершил разработку аванпроекта первого в России арктического судна-контейнеровоза ледового класса Arc7 и вместимостью 4800 TEU – по заказу АО «Росатом Арктика». Контейнеровоз-рекордсмен по объемам вместимости планируется использовать для транспортировки грузов по Северному морскому пути. Как сообщает пресс-служба ОСК, новый контейнеровоз не имеет аналогов в мире по совокупности характеристик. Большинство существующих контейнеровозов ледового класса (Arc4–Arc7) могут перевезти от 500 до 2500–3000 контейнеров. Новое судно способно за один рейс доставить в замерзающий порт 4800 контейнеров – как несколько обычных снабженцев, – и сделать это без ледокольного сопровождения. Высокий ледовый класс контейнеровоза (Arc7) позволит судну проходить льды толщиной от 1,5 до 1,7 м (в зависимости от плотности льда и времени года).
Заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов уточнил, что из шести альтернативных вариантов архитектурно-конструктивных решений судна, отличающихся по компоновке, движительному комплексу и типу расходуемого топлива, специалисты корпорации совместно с «Росатом Арктика» выбрали наиболее оптимальный – по контейнеровместимости, эксплуатационным показателям и экономической эффективности.
Аванпроект или техническое предложение – это как раз и есть начальный, прединвестиционный этап проектирования с расчетами, эскизами и анализом различных вариантов реализации для подтверждения технической возможности и экономической эффективности проекта. В ходе работы над аванпроектом конструкторы ОСК подготовили цифровую базу для внедрения технологии информационного моделирования на следующих этапах разработки. При этом подходе в начале проектирования создаётся цифровая модель судна, объединяющая его геометрию, расчетные данные, спецификации оборудования, сведения о материалах, – которая последовательно развивается до завершающих этапов: строительства и эксплуатации.
