Американский автопроизводитель запатентовал нестандартное решение установки лебёдки на свои будущие электрические внедорожники. Вместо традиционного места на переднем бампере, инженеры предлагают перенести механизм в передний багажник, который некоторые называют «франком».
Согласно недавней заявке, поданной в патентное ведомство США, ключевая деталь внедорожной экипировки займёт место прямо над передним электромотором. Трос при этом будет выходить наружу через центральную часть фальш-решётки радиатора. На патентных изображениях моделью для такого тюнинга выступил электрический Jeep Recon – первый электрический внедорожник бренда, получивший престижный шильдик Trail Rated.
Классическая схема с монтажом лебёдки поверх или внутри переднего бампера давно стала стандартом, но, по правде говоря, у неё хватает минусов. Вес устройства может достигать сорока килограммов, и эта масса постоянно давит на переднюю подвеску, ухудшая управляемость на асфальте. К тому же, барабан, торчащий на морде, первым принимает на себя удары стихии и камней на сложных спецучастках. Новая концепция Jeep призвана убить двух зайцев сразу: разгрузить подвеску и защитить дорогостоящее оборудование от внешних воздействий. Места под капотом электрокаров, где у обычных машин стоит мотор, предостаточно. Там, по задумке, лебёдка будет чувствовать себя как дома.
Остаётся вопрос, насколько востребованной будет такая опция. Сам Recon выходит на рынок с ценником от 65 тысяч долларов за версию Moab, ориентированную на серьёзное бездорожье. Вдобавок, на фоне меняющихся правил игры и некоторого охлаждения интереса к электромобилям, производители снова посматривают в сторону проверенных бензиновых моторов. Однако, если Jeep всё же решится запустить оригинальную разработку в серию, любители езды по грязи получат возможность сравнить её со старой доброй классикой.
