Специалист Северодвинского предприятия представил конструкторско-технологическое решение, которые ускоряет монтаж оборудования на атомные подводные лодки. Экономия превышает 80 миллионов рублей за счёт значительного снижения нормо-часов.
Начальник сектора проектно-конструкторского бюро «Севмаш» Игорь Калеминцев разработал технологию, которая упрощает монтажные работы, сокращает потребность в сложной механической обработке стыков и повышает виброустойчивость соединений. В основе решения лежит способ крепления механизмов на основе с использованием жидкотекучей пластмассы. Полимер заполняет микрозазоры между металлическими поверхностями, обеспечивая надёжную фиксацию без необходимости точной подгонки деталей.
С докладом о своем открытии специалист выступил на заседании Российского научно-технического общества судостроителей имени академика А.Н. Крылова.
Конструкторские и технологические решения были одобрены ведущими проектными организациями отрасли: ОСК «Малахит», ЦКБ «Рубин», Центром технологии судостроения и судоремонта, а также Министерством обороны Российской Федерации. Такая многоуровневая экспертиза подтверждает техническую состоятельность разработки.
Значительная экономия
Этот способ крепления уже зарегистрирован Федеральной службой по интеллектуальной собственности как изобретение, а автор получил соответствующий патент.
Технология использует цифровое моделирование и автоматизированные узлы. Общий экономический эффект от ее применения при строительстве одной атомной подводной лодки составляет более 80 миллионов рублей. Достигается он за счёт снижения трудоёмкости монтажных работ более чем на 36 тысяч нормо-часов.
Эти цифры особенно значимы в контексте серийного производства, ведь на «Севмаше» одновременно ведётся строительство подводных лодок двух проектов – ракетоносцев 955А «Борей-А» с баллистическими ракетами и многоцелевых подводных лодок 885М «Ясень-М» с крылатыми ракетами.
Серийное производство будущего
«Севмаш» остаётся единственным в России предприятием по строительству атомных подводных лодок. Внедрение эффективных технологий монтажа напрямую влияет на темпы пополнения боевого состава ВМФ современными подводными лодками стратегического и тактического назначения.
Технология с применением жидкотекучей пластмассы – пример того, что инновации не всегда требуют радикальной перестройки производственных цепочек. Иногда достаточно переосмыслить традиционную операцию – в данном случае крепление оборудования – чтобы получить ощутимый эффект. Такие решения особенно ценны в судостроении, где серийное производство позволяет многократно использовать однажды найденное улучшение.
Разработка Игоря Калеминцева показывает, что технологическое лидерство строится на системной работе по оптимизации каждого этапа производства. Для атомного подводного флота, где надёжность и сроки строительства крайне важны, такие решения становятся основой опережающего развития отрасли.
Именно такие решения позволяют российскому судостроению сохранять конкурентоспособность и выполнять сложнейшие государственные заказы в установленные сроки.
Михаил Будниченко - генеральный директор производственного объединения «Севмаш»Подлодки следующих поколений предполагается создавать модульными с компоновкой отсеков по функциональному признаку. Такая конструкция позволит "Севмашу" выполнять строительство АПЛ по новой блочно-модульной технологии. Внедрение подобной технологии даст возможность существенно сократить сроки строительства и при этом повысить качество выпускаемой продукции