Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
REGIONS.RU

Прогресс подкрался незаметно: дилеры Volkswagen подали в суд на концерн

Более 150 тыс. будущих владельцев электромобилей Scout могут столкнуться с невозможностью обслуживать свои машины у официальных дилеров. Причиной громкого скандала стала новая бизнес-модель концерна Volkswagen, которая исключает посредников из цепочки продаж. Американские дилерские центры подали коллективный иск в суд, обвинив немецкого производителя в нарушении многолетних договоренностей, информирует «За рулем». Дилеры настаивают на том, что возрожденный бренд Scout Motors это не самостоятельная единица, а искусственно созданное подразделение Volkswagen. Речь идет о продажах двух новых моделей — пикапа Terra и внедорожника Traveler, уже сейчас на них оформлено более 150 тыс. предзаказов. Клиенты оформляют заявки на сайте и вносят депозит, полностью исключая визит в автосалон. По мнению истцов, такая схема наносит удар не только по комиссии с продажи автомобилей, но и уничтожает весь сопутствующий бизнес. Дилеры теряют возможность зарабатывать на оформлении кредитов, страховых полисов

Более 150 тыс. будущих владельцев электромобилей Scout могут столкнуться с невозможностью обслуживать свои машины у официальных дилеров. Причиной громкого скандала стала новая бизнес-модель концерна Volkswagen, которая исключает посредников из цепочки продаж. Американские дилерские центры подали коллективный иск в суд, обвинив немецкого производителя в нарушении многолетних договоренностей, информирует «За рулем».

   REGIONS/Сгенерировано нейросетью
REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Дилеры настаивают на том, что возрожденный бренд Scout Motors это не самостоятельная единица, а искусственно созданное подразделение Volkswagen. Речь идет о продажах двух новых моделей — пикапа Terra и внедорожника Traveler, уже сейчас на них оформлено более 150 тыс. предзаказов. Клиенты оформляют заявки на сайте и вносят депозит, полностью исключая визит в автосалон.

По мнению истцов, такая схема наносит удар не только по комиссии с продажи автомобилей, но и уничтожает весь сопутствующий бизнес. Дилеры теряют возможность зарабатывать на оформлении кредитов, страховых полисов, послепродажном обслуживании и ремонте.

В будущем они также лишаются клиентов, которые могли бы обратиться к ним для следующих покупок. В иске подчеркивается, что прямой канал сбыта лишает автосалоны законного права торговать этими электромобилями, хотя инфраструктура для их поддержки уже создана и работает за счет дилеров.

Автор: Юрий Гасанов

Ю
Юрий Гасанов