Кроссовер EXLANTIX ET позиционируется не как очередной дебютант сегмента гибридных автомобилей, а как самый настоящий вызов устоявшимся представлениям о том, каким должен быть автомобиль премиум-класса. EXLANTIX ET предлагает автовладельцам редкое сочетание мощности, технологичности и комфорта.
Встречают по одежке, и в этом плане кроссовер отличается ярким дизайном и необычными для своего класса пропорциями — при пятиметровой длине его ширина составляет около двух метров. Автомобиль обладает подчеркнуто длинным капотом и минимумом ребер жесткости. Современная светодиодная оптика головного света располагается по обе стороны бампера. Дизайн автомобиля можно охарактеризовать как футуристично-минималистичный. Внутри электрокроссовер EXLANTIX ET тоже оформлен в духе минимализма. Руль имеет овальную форму, физические кнопки присутствуют по минимуму. Центральной консоли как таковой нет, что создает ощущение объема — салон кажется весьма просторным. Панель приборов выполнена отдельно, а дисплей мультимедиа установлен с эффектом парения.
Для каждого владельца принципиально важно – что у машины под капотом. Здесь самого требовательного автолюбителя ждет кое-что удивительное: последовательная гибридная силовая установка, состоящая из 1.5-литрового турбированного бензинового двигателя мощностью 143 л. с., а также двух электромоторов на 203 и 265 л. с. (по 70 кВт каждый) и тяговой батареей емкостью 40 кВтч. Совокупная мощность установки достигает впечатляющих 469 л. с. и 634 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды!
Важно, что такая динамика требует от силовой установки сравнительно мало топлива: в среднем -6,4 литра на 100 км, причем при подзарядке и движении на чистом электричестве расход и вовсе может быть нулевым. Так или иначе эта динамика – не самое важное, обратите внимание на дальность хода. В полностью электрическом режиме автомобиль способен проехать до 200 км, а в гибридном – 1180 км. Кроме того, автомобиль способен поддерживать максимальную скорость даже при разряженной батарее.
Конечно, инженеры позаботились о комфорте. EXLANTIX ET разрабатывался с прицелом на комфорт и управляемость в самых разных дорожных условиях, а для российских дорог и погодных условий это по-настоящему важный критерий. Платформа E0X поддерживает интеллектуальную пневматическую подвеску IAS с регулируемым клиренсом – от 147 до 227 мм. В сочетании с амортизаторами CDC и системой распределения крутящего момента между осями (в диапазоне от 0 до 100%), кроссовер демонстрирует высокую устойчивость в поворотах, эффективно сглаживает неровности и уверенно ведёт себя вне асфальта. Предусмотрено семь режимов движения (Эко, Комфорт, Спорт, Дождь и Снег, Песок, 4х4, Индивидуальный), включая два внедорожных. А для опытных водителей доступна индивидуальная настройка ездовой электроники, позволяющая идеально адаптировать поведение машины под личные предпочтения.
Узнать подробности ценового предложения, а также лично убедиться на тест-драйве, что перед вами динамичный и комфортный кроссовер, можно в офисе продаж официального дилера EXEED Центр VERRA (проспект Салавата Юлаева, 24). Тел. +7 347 262 6000.
Реклама. ООО "УФА-АВТО". Erid: 2W5zFHRbEnm