От Орска до Карского моря – тысячи километров по полям, лесам, горам и рекам – так будет выглядеть большая снегоходная тропа. Идея проложить необычный маршрут для любителей зимней техники пришла в голову нашему амбассадору, снегоходному гиду Константину Кузнецову. Этой зимой вместе с единомышленниками он отправился в Большую Уральскую снегоходную экспедицию, чтобы проложить первую часть пути. Задача оказалась не из легких, учитывая суровый нрав нынешней зимы, но команда справилась. О том, как это было, мы попросили рассказать человека, который сел на снегоход впервые, блогера-путешественника Антона Кухту.
Ожидание VS Реальность
Экспедиция «Весь Урал на снегоходах» стартовала 13 января 2026 года из города Кувандык Оренбургской области. Константин пригласил меня в качестве соорганизатора. Два года назад я проехал от Петербурга до Владивостока на тук-туке. Ему понравилась моя идея, и когда у него возникла идея проехаться через весь Урал, он предложил мне.
Ожидания личные были такие, что это что-то новое для меня, потому что на снегоходе раньше почти не ездил. Накануне экспедиции я ещё умудрился повредить на лыжах колено: порвал связку и ходил в ортезе. До последнего было не понятно, поеду или нет, но решил так: ладно, стартую, если не получится – сойду с маршрута.
В итоге проехал день-два-три и понял, что смогу это осилить, даже несмотря на ортез и отсутствие опыта. Поначалу было сложно, не было понимания, как управлять снегоходом, постоянно падал, отставал от группы, чувствовал себя обузой. Благодаря команде и собственному желанию всё получилось: еду на горку и как мантру повторяю «хоть бы не упасть, хоть бы не упасть». Всё приходит с опытом, где-то через 200 км втянулся. Было приятно, когда опытные снегоходчики говорили, что с нулевым опытом столько проехать под силу не всем.
Состояние
Детская загадка: «сидит дед во сто шуб одет» стала будто бы не про лук, а про меня, который мчит на снегоходе с мыслью «ядрена вошь, когда все это закончится». Пять слоев одежды не спасают. Химические стельки в сапогах уже не помогают, супертеплый экип Dragonfly работает на пределе. На мне пять слоев одежды: термо, флис, жилетка, комбинезон и снегоходный плащ. Одежда, и правда, качественная. А еще на мне двое перчаток, трое носков плюс сапоги на минус 60. К тому же, у моего Аодеса есть подогрев попы и рук.
Единственная возможность не дать дубу и окончательно не окочуриться — постоянно двигаться.
Настроение от холода не самое радужное. Сейчас бы под пледик с книжечкой, а не вот это вот всё. Но раз вписался — надо ехать и не ныть. Хотя даже ныть на холоде не хочется. Очень странное состояние — полная апатия ко всему.
Как я люблю шутить, есть три стадии холода: холодно, очень холодно и январь в Челябинской области. Это действительно было непростое испытание. Несколько дней столбик термометра колебался в диапазоне до -32 днем и до -38 ночью. Антарктида по сравнению со Средним Уралом на снегоходе показалась мне райским уголком.
Под конец заметно потеплело – стало всего -20. Впрочем, это не уберегло нас от потерь. Еще в самом начале пробега Макс (один из участников команды) припрятал в кофре пару бутылочек шампанского, надежно засунув их в запасные сапоги. Игристое планировалось откупорить и выпить после успешного завершения первого этапа, но мороз не стал дожидаться, пока мы доедем. От холода две бутылки разорвало прямо в сапогах. Получился отличный коктейль из стеклянных осколков и льда. Тот неловкий момент, когда фраза «и хочется, и колется» заиграла новыми красками.
Люди
Команда собралась очень классная, но в такие походы не идут люди не классные. Были среди нас такие яркие личности, как Максим, технический директор экспедиции. Кажется, он мог починить просто все: за 15 минут ремонтировал поломанный снегоход, который, казалось бы, безнадежен, и мы ехали дальше. Кажется, он смог бы спокойно превратить воду в вино и обратно.
Был еще дядя Толя из Кирова, который постоянно шутил. Это придавало сил в минуты смертельной усталости. Вот плохо тебе, а тут дядя Толя какую-нибудь байку травит или анекдот рассказывает, посмеялся и едешь дальше с более-менее уверенностью и силой.
Встречались удивительные люди и среди местных. На 8 день экспедиции мы остановились на турбазе в деревне Николаевка в 24 км от горы Иремель. Владеет и управляет ею замечательная девушка Рина из Уфы. Кроме этого, Рина активно участвует в судьбе Иремеля, например, недавно инициировала создание ветрозащитного пункта рядом с вершиной, чтобы каждый путник в случае необходимости мог растопить печь и согреться. А еще развивает экологические и социальные проекты на территории. Не побоюсь этого слова, она — настоящий смотритель Иремеля. Рина помогла получить нам пропуски для посещения природного парка, вкусно кормила два дня, растопила баньку, предоставила теплый гараж для обслуживания техники и даже сопроводила на вершину за рулем снегохода.
Инсайты
Вот едешь 16 дней, видишь один снег, всякие горки, кочки, слышишь, как ревёт мотор, и в этот момент понимаешь, что первично, а что вторично.
Знаете, что оказывается важно? Важно поесть и поспать. Нет, конечно, много смыслов, много размышлений о семье, о жизни, о каких-то таких бытовых вещах из разряда «что делать дальше, куда двигаться?». Но первоочередно — это ехать вперёд, вопреки всему, ведь цель поставлена, вызов принят и надо донести на широкую аудиторию, что нет преград для реализации любого замысла. То есть это такая вдохновляющая история. Конечно, все инсайты приходит в моменты, когда у тебя есть время наедине с собой.
Сложная дорога как раз дает возможность долго побыть наедине с собой, расставляет приоритеты и помогает определить, что действительно важно. Мыслей за поездку много, но все вертится вокруг одного — как быть счастливым. Согласно исследованиям, чаще всего счастливым человека делают отношения с близкими, и мне эта мысль больше всего отзывается.
Цель
Моя цель – не только преодолеть себя и пройти весь Урал, но и написать интересную книгу, которую бы люди читали, заряжались, улыбались, смеялись и вдохновлялись.
Общая цель экспедиции «Весь Урал на снегоходах», которую поставил перед собой ее идеолог Константин Кузнецов – собрать информационный материал и издать путеводитель для самостоятельно путешествующих по Уралу на снегоходах.
Полный маршрут экспедиции пройдет от Орска до Карского моря (в три этапа в 2026–2028 годах). Это более 4 000 километров по пересечённой местности, вдали от дорог, сервиса и привычного комфорта.
Только сейчас в фирменных магазинах Dragonfly, а также на сайте - снегоходная экипировка со скидками до 40%.
