За несколько месяцев до прихода к власти Пашиняна, 15 декабря 2017 года, на границе с Ираном официально была создана свободная экономическая зона (СЭЗ) «Мегри», которая и спустя 8 с лишним лет… бездействует (об этом «ГА» опубликует отдельный материал). А 7-го февраля 2020 года между Арменией и Европейским банком реконструкции и развития (EBRD) было подписано соглашение о реализации кредитно-грантовой программы модернизации и расширения пограничного перехода «Мегри» на границе с Ираном, завершение которой на последнем заседании правительства 5-го марта было в очередной раз отложено на год – до конца 2026 года…
ПРОДЕМОНСТРИРОВАННАЯ ЗА 8 ЛЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ПАШИНЯНА НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ, нередко сопровождаемая еще и безалаберностью, имела различные проявления и, в частности, выражается в бесконечно длящихся строительствах важных и стратегических для Армении объектов. Сроки постоянно нарушаются и отодвигаются, хотя, как в случае с КПП «Мегри», финансирование проектов обеспечено международными организациями-донорами, что, в свою очередь, ложится тяжким бременем на государство. Так, на строительство указанного пограничного перехода EBRD выделил 21,1 млн евро, из которых более 10,62 млн – кредит и только 10,52 млн – инвестиционный грант ЕС. Таким образом, за правительством Армении остается обязательство софинансировать расходы по линии НДС в размере около 2,1 млн евро.
Как известно, дилетантам приходится постоянно придумывать причины, желательно «объективные», поскольку им все время что-то «мешает». В рассматриваемом случае в правительстве с целью оправдания задержки вспомнили и COVID-19, и 44-дневную войну в Арцахе, а из последнего – смену с 1 января 2025 года российских пограничных подразделений на КПП «Мегри» на армянские.
Однако можно даже не сомневаться, что и новые сроки будут нарушены, так как сегодня прямо в руки просится новое объективно возникшее обстоятельство – агрессия США и Израиля против Ирана. Тем более, что проведенный 21 декабря 2021 года международный тендер на строительные работы по модернизации и реконструкции КПП из 3-х компаний выиграла иранская Tana Energy Management (TEM), с которой Комитет госдоходов Армении подписал соответствующее соглашение лишь спустя год с лишним – 27 января 2023 года, а непосредственные строительные работы начались еще позже – 1 сентября того же года.
Примечательно, что документ с иранской TEM предусматривал проведение строительных работ на период до 2026 года. Таким образом, ссылки ни на пандемию, ни на войну не могут считаться оправданием, так как уже после этих событий, в январе 2023 года, соглашением был предусмотрен 3-летний срок реализации работ, который истек… в январе 2026 года. Что же касается отговорки насчет того, что вместо российских пограничников на службу заступили армянские, то вряд ли это обстоятельство могло сильно помешать своевременному завершению строительных работ.
«СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ БУДУТ ЗАВЕРШЕНЫ В 2026 ГОДУ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО У НАС появится современный пункт пропуска, соответствующий международным стандартам», — отмечал тогда же глава КГД Рустам Бадасян, указав, что в результате реализации программы КПП «Мегри» будет расширен с нынешних 6,6 га до 8,8 га. Пропускная способность возрастет с 300 автомобилей в день до 900. Для полного обеспечения функций Мегринского пограничного пункта будет построено 2-этажное административное здание площадью 4000 кв. метров с солнечной электростанцией на крыше площадью 1500 кв. метров. В пункте пропуска будут предусмотрены помещения для детального досмотра автотранспорта, в том числе рентгенологического, и таможенного оформления, а также пост ветеринарно-санитарного и фитосанитарного контроля.
Перед началом реализации программы, 5 мая 2023 года, договор был заключен и с инжиниринговой организацией Roughton International Ltd на предмет контроля за строительными работами. По сообщению правительства, обе компании продолжают работу, однако вот беда: в ходе этих работ «возникшие объективные и технические обстоятельства – в частности, функциональные изменения таможенных органов и Службы национальной безопасности – существенно повлияли на темпы строительных работ и привели к необходимости проектных изменений».
Кстати, совсем недавно, 13 февраля 2026 года, заместитель председателя Комитета госдоходов Армении Рафаел Геворгян на встрече с делегацией Евросоюза обсудил реализуемые в Армении при поддержке ЕС и EBRD программы модернизации таможенных инфраструктур, в том числе на границе с Ираном (на фото). Как видно, толку от этого было мало…
Подписывайтесь на наш канал!