Полисы ОСАГО дешевеют и уходят в онлайн – статистика за 2025 год

Российские водители постепенно переходят на электронные полисы ОСАГО и стали платить за них немного меньше. Таковы главные итоги рынка автострахования в 2025 году, опубликованные Банком России в «Обзоре ключевых показателей деятельности страховщиков»..

В прошлом году автомобилисты оформили почти 40 миллионов электронных полисов ОСАГО, не вставая с дивана. Для сравнения, за «бумажными» страховками в офисы компаний приехали лишь 14,5 миллиона человек.

Отдельно стоит отметить появление краткосрочных полисов – от одного дня до трёх месяцев. Их оформили 9,4 миллиона раз, и почти все они (99,5 %) предназначались для такси. Средний срок такой страховки – всего два дня.

Средняя цена «классического» годового полиса для физлиц снизилась на 3,5 % и составила 6700 рублей. Эксперты связывают это с обострившейся конкуренцией между страховщиками, которые борются за каждого клиента.

На стоимость также повлияло недавнее расширение тарифного коридора. Вероятно, некоторые водители поспешили продлить полисы в конце года, пока не вступили в силу новые правила. Напомним, с 9 декабря 2025 года базовый тариф для легковых авто изменился на 15 % в обе стороны, а для мотоциклов – на 40 %.

В то же время краткосрочные полисы для такси оказались очень дешёвыми – в среднем 197 рублей за двухдневный договор.

Несмотря на популярность у водителей, в целом по рынку сборы по ОСАГО немного просели – до 330 миллиардов рублей. Основное снижение пришлось на корпоративный сектор, в то время как обычные автовладельцы, наоборот, принесли страховщикам больше денег.

При этом выплаты пострадавшим в ДТП выросли на 9,4 % и достигли 221 миллиарда рублей. Средняя выплата увеличилась до 106 тысяч рублей. Интересно, что самих ДТП в 2025 году стало меньше, а значит, каждое отдельное происшествие обходится страховым компаниям все дороже.

В итоге коэффициент убыточности по ОСАГО достиг 100,8 %. Проще говоря, на каждый собранный рубль премии страховщики выплатили больше рубля. Это говорит о том, что работать на рынке «автогражданки» компаниям становится всё сложнее.