Есть марки, которые продают автомобили. А есть Lexus — он продаёт ощущение. С момента появления первого RX в 1998 году этот кроссовер переписал само понятие «люксовый SUV». Пятое поколение, RX V с двигателем 2.4 турбо, — это не просто обновление. Это переосмысление.
Забудьте всё, что вы знали о предыдущих RX. Новый — другой.
---
**Дизайн: смелость как философия**
Пятое поколение RX отказалось от компромиссов в дизайне раз и навсегда. Фирменная «веретенообразная» решётка радиатора теперь выглядит ещё агрессивнее — острые грани, нависающий капот, стремительный силуэт купе-образного кузова. Это не просто красивый автомобиль. Это заявление.
Светодиодные фары с тонкими дневными огнями, рельефные колёсные арки, хромированные акценты на порогах — каждая деталь проработана с японской тщательностью. Сзади — характерные фонари, объединённые горизонтальной полосой через всю крышку багажника.
*«Новый RX — это когда японская сдержанность наконец отпустила себя и позволила быть красивой в полный голос.»*
На дороге он не остаётся незамеченным. И это, пожалуй, впервые за всю историю модели можно сказать без оговорок.
---
**Салон: японский минимализм высшего класса**
Интерьер RX V — это отдельная история. Lexus полностью отказался от привычной компоновки и создал кабину, вдохновлённую авиационной эстетикой. Горизонтальная архитектура панели, парящий центральный тоннель, 14-дюймовый сенсорный экран нового поколения — всё это создаёт ощущение, что вы попали в будущее.
Материалы отделки — на уровне, который сложно описать словами. Натуральная кожа, открытые поры дерева, металлические вставки без единого скрипа. Японцы называют это «takumi» — мастерство, которое видно в деталях. Здесь оно буквально везде: в прострочке сидений, в весе ручек, в звуке закрывающейся двери.
Система звука Mark Levinson на 21 динамик — опциональная, но после первого прослушивания обратной дороги нет.
Задний ряд: пространства достаточно, угол наклона спинки регулируется, панорамный люк заливает салон светом. Багажник — 461 литр в стандарте.
---
**Технические характеристики**
Двигатель: 2.4 TNGA Turbo, 4 цилиндра
Мощность: 279 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 430 Нм при 1700–3600 об/мин
Коробка передач: автомат 8-ступенчатая Direct-Shift
Привод: полный F-AWD
Разгон 0–100 км/ч: 7.2 секунды
Максимальная скорость: 200 км/ч (ограничитель)
Расход топлива (смешанный): 9.5 л/100 км
Клиренс: 200 мм
Снаряжённая масса: 1985 кг
---
**За рулём: мощность с характером**
Новый турбомотор 2.4 — это разрыв с традиционным Lexus. Раньше марка делала ставку на атмосферные двигатели с плавным, почти бесшумным характером. Теперь под капотом — 279 сил и 430 ньютон-метров, которые приходят рано и уходить не торопятся.
Разгон ощущается уверенно и линейно. Нет резкого тычка, нет турбоямы — тяга нарастает плавно, но настойчиво. 8-ступенчатый автомат реагирует мгновенно, переключения практически незаметны. В режиме Sport+ характер меняется: руль становится тяжелее, подвеска — плотнее, а двигатель охотнее держит обороты.
Полный привод F-AWD распределяет тягу между осями незаметно для водителя — просто едешь, и машина сама решает, куда отправить крутящий момент. На скользкой дороге это ощущается особенно отчётливо.
Шумоизоляция — класс люкс без оговорок. На скорости 120 км/ч в салоне тише, чем в большинстве европейских конкурентов за те же деньги.
---
**Плюсы и минусы**
Плюсы:
— Выдающийся дизайн, наконец-то смелый
— Мощный и тяговитый турбомотор 2.4
— Роскошный салон с исключительным качеством материалов
— Тихий и комфортный на любых скоростях
— Надёжность Lexus — статистически одна из лучших в мире
— Полный привод в стандарте
Минусы:
— Расход топлива выше среднего по классу
— 14-дюймовый экран требует привыкания
— Обзорность сзади ограничена из-за купеобразного силуэта
— Цена: за комплектацию с полным оснащением придётся серьёзно раскошелиться
---
**Итог: для кого этот автомобиль?**
Lexus RX V 350 2.4 AT — выбор людей, которым недостаточно просто добраться из точки А в точку Б. Им важно, как выглядит машина у офиса, как пахнет кожа в январское утро, как звучит музыка в пробке на проспекте.
Это автомобиль не для тех, кто считает литры на сотню. Это для тех, кто умеет ценить то, что нельзя выразить в цифрах — атмосферу, характер, японское ощущение правильности каждой детали.
Немцы делают машины для езды. Японцы из Lexus делают машины для жизни.
**Оценка редакции: 9.1 из 10**