Какие работы нужно провести после зимнего хранения и что нужно проверить? Разбираемся в этих вопросах на примере самоходного опрыскивателя ОПТИТЭК линейки МЕТАЛФОР | METALFOR H7040. Эта 240-сильная машина оснащена баком для рабочего раствора на 3 600 л и штангой шириной захвата 36м.
✅ Первым делом начинаем все с внешнего осмотра. Основная задача здесь – убедиться в комплектности и отсутствии повреждений техники в период зимней стоянки.
✅ Проверяем уровень технических жидкостей: моторного масла, антифриза и масел гидросистемы и гидростатической трансмиссии (ГСТ), поскольку на опрыскивателе Н7040 два отдельных независимых гидравлических контура, а значит и бака.
✅ После запуска двигателя – контролируем исправность пневмосистемы опрыскивателя.
✅ Подкачиваем шины до рекомендуемого уровня давления 60 PSI. Это чуть больше 4 бар.
✅ Обслуживаем все точки смазки. Даем двигателю поработать еще минут 5, чтобы масло в нем и ГСТ немного прогрелось, после чего можно выезжать с площадки, где хранился опрыскиватель.
✅ Следующим пунктом осуществляем слив залитого на зимний период в рабочую систему опрыскивателя антифриза.
✅ Проверяем наличие и исправность всех фильтров, уплотнений и запорных элементов гидроарматуры.
✅ Затем заливаем воду в систему и активируем режим очистки. В этом режиме опрыскиватель должен «мыть» себя не менее 10 минут.
✅ На данном этапе можно установить снятые на зиму форсунки, также проверив наличие индивидуальных фильтров в них и осуществить пробный запуск всей системы опрыскивания. Смотрим, как система выходит на рабочее давление, а также держит его независимо от изменения расхода.
✅ Также проверяем исправности самих форсунок – факел распыла должен быть одинаковым на всех, а капли мелкодисперсными, соответствующими типу форсунки.
✅ Следом контролируем работу гидроклапанов системы посекционного управления, последовательно отключая каждую секцию штанги. После этого сливаем оставшуюся воду из системы.
✅ Пока штанга находится в разложенном состоянии, стоит проверить исправность датчиков системы контроля высоты штанги и ее настройки.
✅ Сложив штангу, переходим к небольшим ходовым испытаниям. Проверяем ГСТ в рабочем и транспортном режиме, реверс, исправность рулевой системы, включая различные режимы ее работы, а также систему регулировки ширины колеи.
✅ Переходим к проверке электрических систем. Основной фокус внимания – ходовое и рабочее освещение, а также сигналы («маячок» и звуковой).
✅ Проверяем работу климатической установки, как в режиме отопления, так и кондиционирования воздуха.
✅ Обязательно контролируем наличие и состояние воздушных фильтров кабины, а также исправность уплотнителей двери и окна кабины.
✅ И последнее но не менее важное. Если до очередного планового технического обслуживания осталось немного времени, поменять масло, фильтры и другие расходники до начала сезона – самое оптимальное решение.
Успешного старта работ!