Тесты производителя эксклюзивных шин для DTM, проходившие 2 и 3 марта в Валлелунге, вызвали удивление: что же делает «Audi R8 LMS GT3 Evo II» на трассе? После перехода команды «Land» на «Porsche», от производителя из Ингольштадта в этом году не ожидали участия в DTM. Или все-таки будет сюрприз, как в 2025 году?
На обоих тестовых заездах в Италии присутствовал не только автомобиль, но и сама компания «Audi» – по всей видимости, в сжатые сроки. «По просьбе «HGL Racing» мы предоставили инженера для технической поддержки во время тестов в рамках нашей обычной расширенной поддержки клиентов», – объясняет Дирк Шпор, менеджер проектов в сфере клиентских гонок «Audi». «Насколько нам известно, ни один клиент не зарегистрирован на «Audi R8 LMS Evo II» для сезона DTM 2026 года».
Тем не менее, должна быть причина для неожиданного участия, поскольку изначально на тестах были запланированы только действующие производители машин DTM. А кто же такая «HGL Racing»?
За названием «HGL Racing», представляющим польского инвестора, стоит команда «Seyffarth» из окрестностей Лейпцига, которая будет участвовать в ADAC GT Masters в 2026 году вместе с 25-летним поляком Робином Рогальским и еще не утвержденным пилотом. «Наш проект GT3 рассчитан не только на этот год, но и на долгосрочную перспективу», — поясняет руководитель команды Тобиас Зейффарт.
С этой целью в январе команда приобрела «Audi R8 LMS GT3» у «Verstappen Racing», за рулем которого во время тестов в Валлелунге находился 38-летний бывший пилот «Abt» Кристер Йенс. Но почему команда проводит тесты именно для разработки новых шин для DTM?
«Это отчасти связано с «Audi» и ADAC, поскольку в настоящее время в паддоке ADAC нет других машин «Audi»», — объясняет Зейффарт. Он также объявляет, что его команда будет присутствовать на следующих тестах Pirelli в конце марта, когда команды впервые получат новые специальные шины DTM.
Но возможно ли, что помимо уже подтвержденного сезона ADAC GT Masters, команда примет участие в гонках DTM на Audi в 2026 году? «Мы оставляем этот вариант открытым», — сказал Зейффарт, не исключая такой сценарий для сезона 2026 года.
49-летний Зейффарт хорошо знаком с DTM: уроженец Лейпцига, он последние два года работал в команде Максимилиана Пауля «Lamborghini» в DTM, которая в этом году больше не участвует в гонках DTM. Он также был главным механиком в ADAC GT Masters этой же команды из Дрездена.
Кроме того, у команды «Seyffarth Motorsport» есть история сотрудничества с «Audi» в DTM: в 2019 году они отвечали за подготовку машин для участия в серии «Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup», серии поддержки DTM. Чемпионом стал не кто иной, как Рогальски, который в качестве награды получил возможность пройти тесты в Хересе на чемпионском «Audi» Рене Раста и который также выиграл кубок в 2021 году.
Рогальски тесно связан с «Seyffarth» с момента ее появления в Renault Clio Cup около десяти лет назад, в этом году выступает в ADAC GT Masters на «Audi», а также может стать кандидатом на гостевое участие в DTM. Если это действительно произойдет, подойдут три уик-энда: Ошерслебен (24-26 июля), Нюрбургринг (14-16 августа) и Заксенринг (11-13 сентября).
Помимо Норисринга, участие в котором в качестве приглашенного гонщика представляло бы собой особую проблему и поэтому считается нереалистичным, команда выступает на «Audi» в серии ADAC GT Masters на всех остальных этапах DTM. Кроме того, у команды будет достаточно времени на подготовку до конца июля.