В перечень подпадающих под требования вступившего в силу с марта закона о локализации такси автомобилей могут войти собираемые на калининградском «Автоторе» автомобили, в частности модель Jetour Dashing. Об этом сообщает «Коммерсант».
Машины производителя могут быть включены в перечень в случае получения разрешения правительства РФ, отмечает издание. При этом президент холдинга Денис Пак напомнил, что в линейке «Автотора» есть «высоколокализованный электротранспорт» — «Амберавто».
Как неоднократно отмечали в Минпромторге РФ, перечень предполагает возможность регулярного обновления с учетом моделей, которые будут производиться в рамках специальных инвестиционных контратков с обязательствами по углублению локализации.
В начале марта Минпромторг РФ опубликовал вторую, обновленную версию доступных для такси автомобилей. В него добавили новые модели «Москвича» линейки М и электрокроссоверы UMO 5. В перечень не вошли собираемые на мощностях калининградского холдинга «Автотор» китайские бренды, а также популярные на российском рынке локализованные Haval и Tenet.
В Министерстве промышленности и торговли РФ тогда не смогли прокомментировать невключение автомобилей «Автотора» в перечень допускаемых для такси, предложив направить запрос непосредственно в холдинг.
В октябре 2025-го в Минпромторге заявили, что список будет дополняться и расширить его моделями Haval, Tenet и продукцией «Автотора» планируется уже к марту 2026 года.
В июле прошлого года «Коммерсант» сообщал, что собираемые на «Автоторе» Baic, Kaiyi и SWM не соответствуют необходимым параметрам, указанным в законе. Эти марки производятся фактически на заводе, перезапущенном совместно с китайскими партнерами, остаются преемниками специнвестконтракта, заключенного в 2019 году, и не соответствуют необходимому уровню локализации.
В январе 2026-го «Автотор» открыл первую очередь кластера по производству автокомпонентов и электромобилей, который включает порядка 7 сегментов с участием министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханов. Тема использования автомобилей холдинга в такси публично в ходе его визита не поднималась.
«Если наша продукция не будет поставляться в такси, отрасль от этого потеряет больше, чем мы, поскольку здесь важно обеспечить возможность выбора под потребности всех клиентов — пассажиров такси», — прокомментировал в феврале председатель совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов.
Комментируйте, подписывайтесь и читайте еще больше новостей в нашем Telegram канале, на сайте и в группе ВКонтакте