«Хикава Мару» — один из самых узнаваемых символов японского портового города Иокогамы. Несмотря на то что прошло уже более 60 лет с момента его вывода из эксплуатации, корабль по сей день остается важным национальным культурным достоянием страны.
Читать на сайте: «Хикава Мару»: японский корабль 1930 года до сих пор цел История появления и технические характеристики
Судно было спущено на воду в 1930 году. Его главной задачей стала замена устаревшего корабля, который к тому времени уже давно курсировал на международных маршрутах между Японией и Соединенными Штатами. Технические параметры «Хикава Мару» выглядели следующим образом:
- водоизмещение — 12 000 тонн;
- длина — 163,3 м;
- ширина — 20,1 м;
- мощность дизельного двигателя — 5500 лошадиных сил;
- максимальная скорость — 18 узлов (около 33,3 км/ч);
- крейсерская скорость — 16 узлов (около 29,6 км/ч).
Судно являлось грузопассажирским и было рассчитано на одновременную перевозку 286 пассажиров. Корпус корабля, по имеющимся данным, был выполнен столь же прочным, как у военного судна, что позволяло ему уверенно преодолевать самые бурные воды.
Маршруты и судьба во время войны
Первоначально «Хикава Мару» обслуживал маршрут, соединявший Гонконг, Шанхай, Модзи, Кобе, Иокогаму и Сиэтл. С 1934 года маршрут изменился: теперь судно курсировало между Кобе, Симидзу, Иокогамой, Ванкувером и Сиэтлом. Путешествие в одну сторону занимало около 15 дней, а обратный путь — порядка 17 дней. Самым протяженным участком считался отрезок между Иокогамой и Сиэтлом длиной 8195 км.
В 1941 году в связи с началом боевых действий корабль был переоборудован в госпитальное судно. После окончания войны, в 1953 году, «Хикава Мару» вновь вышел на привычный маршрут между Иокогамой, Сиэтлом и Ванкувером.
Выход на пенсию и уникальная судьба
В 1960 году, когда дальние авиаперелеты стали набирать популярность, судно было выведено из эксплуатации и пришвартовано в порту Иокогамы. Примечательно, что «Хикава Мару» на протяжении всей своей службы не стал причиной ни одной крупной аварии, не пострадал от артиллерийского обстрела или удара молнии. После выхода на пенсию корабль не был разобран на металлолом, а получил статус важного культурного достояния.
Транспорт той же эпохи
Чтобы лучше понять, насколько давно был построен «Хикава Мару», стоит вспомнить, какие транспортные средства появились примерно в тот же период. В Японии 1930 год считался настоящим золотым веком железных дорог. Среди современников судна можно выделить:
- Паровоз C10 — 1930 год выпуска.
- Паровоз C53 — выпускался с 1928 по 1930 год.
- Электровоз EF52 — производился с 1928 по 1931 год.
- Электровоз серии 31 — выпускался с 1929 по 1931 год.
В том же 1930 году на маршрут вышел знаменитый ограниченный экспресс «Цубаме», соединявший Токио и Кобе. Его максимальная скорость составляла 95 км/ч, а время в пути — около 9 часов. По меркам того времени этот состав считался настоящим суперэкспрессом (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
