Если вы пользуетесь системами Autopilot или Full Self-Driving (FSD) в своей Tesla, вы смелее меня — это я вам точно скажу. Новое видео из Техаса запечатлело, как Cybertruck, якобы двигавшийся на автопилоте, пытается преодолеть развязку в Хьюстоне. «Пытается» — потому что пикап явно не вписался в поворот и на полной скорости влетел в бетонный отбойник. Это было единственное, что отделяло водителя от падения с десятков метров вниз на оживленную трассу. Теперь она подает в суд.
Жительница Хьюстона Жюстин Сент-Амур находилась за рулем Cybertruck в августе 2025 года. Поднимаясь по пандусу на эстакаду, она активировала автопилот. Всё шло нормально, пока машина не вошла в поворот на Y-образной развязке шоссе Eastex Freeway. Вместо того чтобы повернуть направо, пикап поехал прямо — в бетонное ограждение.
В иске Сент-Амур утверждает, что отключила автопилот, когда поняла, что грузовик не впишется в траекторию, но, цитата по Austin American-Statesman, «было уже слишком поздно». Весь инцидент запечатлела штатная видеокамера Cybertruck (Dash Cam).
Что с пострадавшей и кто виноват
В результате аварии женщина получила серьезные травмы правого плеча, шеи и спины. Согласно иску, поданному в окружной суд округа Харрис в прошлом месяце, врачи диагностировали у нее две грыжи межпозвоночных дисков в пояснице, еще одну — в шейном отделе, растяжение связок запястья и невропатию, вызывающую онемение, покалывание и слабость в правой руке.
Сумма иска превышает 1 миллион долларов. Истица обвиняет Tesla в халатности, которая выражалась в искажении реальных возможностей Autopilot и отказе от внедрения таких систем, как лидары или более эффективные аварийные тормоза.
«Решения Tesla сделали аварию Жюстин неизбежной. Компания хочет, чтобы водители верили и доверяли свои жизни лжи: что автомобиль может управлять собой сам и делать это безопасно. Это не так, и видео это доказывает», — заявил адвокат Сент-Амур Боб Хиллард. — «Кадры с видеорегистратора — яркий пример предсказуемого сценария, где системы дублирования и ручного перехвата управления важны как никогда».
Проблемы Tesla множатся
В иске отдельно упоминается имя генерального директора Tesla Илона Маска. Его вовлеченность в проектирование автомобилей компании названа «опасной». И это серьезное обвинение.
Адвокаты указывают на то, что системы помощи водителю Tesla полагаются исключительно на камеры, вместо комбинации камер и других сенсоров (например, лидаров), которые сам Маск когда-то назвал «убогими» (lame).
«Илон Маск — агрессивный и безответственный продавец, у которого давняя история опасных конструкторских решений и завышенных обещаний характеристик своих продуктов, — говорится в иске. — Именно это нахваливание функций, которых на самом деле не существует, и стало причиной инцидента».
Этот иск совпал по времени с аналогичными разбирательствами в Калифорнии, где регуляторы также обвиняют Tesla в преувеличении возможностей Autopilot. Как пишет Car and Driver, компанию уже фактически вынудили переименовать систему в «Navigate on Autosteer» (Навигация с авторулением), иначе она могла лишиться дилерской лицензии. Tesla подала ответный иск на Департамент транспортных средств Калифорнии, пытаясь отменить это решение.