Кризис льготных перевозок в Иркутской области

В ответ на пост

Кризис льготных перевозок в Иркутской области. Краткое резюме для тех, кто не посмотрел или не смогу разобраться в сути.

Вчера было опубликовано интервью, где обсуждалась судьба льготного проезда в общественном транспорте. Участвовали председатель Союза автотранспортных предприятий Сергей Шарков и депутат Заксобрания Денис Ягодзинский.

Главные тезисы и что происходит:

🔸 Долги перевозчикам достигли критической отметки. Транспортные компании уже два года возят льготников за свой счет, ожидая обещанных компенсаций из областного бюджета.

🔸 Ситуация такая: В Ангарске, например, порядка 80% пассажиров в автобусах — льготники. Перевозчикам говорят: «Не берите с них денег», но сами выплаты задерживают на месяцы (до 9 месяцев). Это привело к тому, что предприятия выживают в долгах перед налоговой, банками, поставщиками топлива и запчастей.

🔸 Почему так вышло? Деньги на льготные перевозки в бюджете на 2026 год заложены лишь на 20% от потребности. Сергей Шарков считает, что чиновники просто неправильно расставили приоритеты, проигнорировав прямое указание Президента о том, что соцподдержка — главная статья расходов.

🔸 Угроза транспортного коллапса: Если ситуация не изменится, перевозчики могут остановиться. «Нам нечем будет заправить автобусы и платить зарплату», — заявил Шарков. На кону — работа более 2000 сотрудников транспортной отрасли только в Ангарске.

🔸 Денис Ягодзинский подтвердил, что проблема есть. По его словам, правительство области обязано изыскать средства из других статей бюджета. Вопрос будет поднят на профильном комитете 13 марта и на сессии Заксобрания 18 марта.

🔸 Сохранят ли льготы?

На данный момент финансирование под вопросом. Чиновники обещали решить проблему до 1 марта, но конкретных решений пока не принято. Перевозчики уже были вынуждены предупредить граждан об отмене льгот с начала года, так как денег в бюджете на это не заложено.

🔸 Что предлагают перевозчики?

Сергей Шарков предлагает изменить саму систему: исключить транспортников из цепочки распределения льгот. Лучший вариант — перечислять деньги напрямую льготникам (как это делают в столице по «карте москвича»), чтобы они сами оплачивали проезд. Это избавит отрасль от многолетних унизительных задержек и долгов.

🔸 Итого:

Льготы юридически никто не отменял, но фактически их финансирование под угрозой. Перевозчики на пределе. Ближайшие заседания в марте станут решающими — найдут деньги в бюджете, чтобы спасти ситуацию или нет.