Спрос со стороны Китая остается сдержанным из-за больших запасов топлива в стране
Стоимость российского энергетического угля в дальневосточных портах показала отрицательную динамику вопреки глобальным рыночным трендам. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов, цена топлива калорийностью 6 тыс. ккал к началу марта снизилась на 1%.
Сейчас тонна угля на Дальнем Востоке на базисе FOB стоит $89. Снижение произошло даже несмотря на резкое удорожание морской логистики и рост мировых котировок на австралийское сырье. Основной причиной эксперты называют позицию Китая: крупнейший покупатель накопил значительные резервы и увеличил собственную добычу, поэтому не готов повышать закупочные цены на российский ресурс.
Такая ситуация создает дополнительное давление на рентабельность отечественных компаний, так как расходы на железнодорожную перевозку и фрахт судов продолжают расти. Угольщикам приходится балансировать между необходимостью разгрузки складов и падением валютной выручки в условиях ограниченного спроса со стороны азиатских партнеров.
Ранее стало известно, что перевозка российского угля в Китай через Дальний Восток подорожала на 27% за неделю. Всплеск ставок фрахта вызван оживлением китайского рынка после праздников, однако затоваривание портовых складов из-за морозов и трудностей с выгрузкой вагонов мешает компаниям оперативно наращивать поставки.
Актуальные новости и аналитика экономической сферы — читайте в разделе «Экономика» на сайте «Постньюс»