Весна 2020 года стала для российского автомобильного рынка своеобразной точкой отсчета. Тогда никто еще не подозревал, что впереди — годы турбулентности, ухода мировых брендов, резкого роста цен и полной трансформации рынка. Март того года стал последним месяцем, когда автосалоны работали в привычном режиме, покупатели спокойно выбирали машины, а цены казались более-менее предсказуемыми.
Уже через несколько недель в стране началась масштабная изоляция из-за пандемии COVID-19. Автосалоны закрылись, производство остановилось, а рынок пережил резкое падение продаж. Однако на этом испытания не закончились: в 2022 году после начала военной операции на Украине Россию покинули большинство глобальных автопроизводителей.
Сегодня, спустя шесть лет, автомобильный рынок выглядит совершенно иначе. Многие популярные модели исчезли, другие вернулись под новыми названиями, а цены выросли в два-три раза. Давайте вспомним, какие автомобили покупали россияне в последний «докризисный» март и что с ними произошло сейчас.
Март 2020 года: сильный месяц перед бурей
По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, март 2020 года оказался весьма успешным для автомобильного рынка. Продажи выросли примерно на 4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Всего за месяц россияне купили 162 321 новый автомобиль.
Для сравнения: в феврале 2026 года продажи в стране составили около 80 тысяч машин, то есть почти вдвое меньше. Разница хорошо показывает, насколько сильно рынок изменился за последние годы.
Лидером продаж тогда традиционно оставалась Lada — в марте было реализовано более 32 тысяч автомобилей этой марки. На втором месте располагалась Kia с результатом почти 20 тысяч машин, а третье место занимала Hyundai — около 15,8 тысячи автомобилей.
Но куда интереснее посмотреть на конкретные модели, которые пользовались наибольшим спросом. Многие из них были настоящими бестселлерами и казались постоянными участниками рынка. Однако реальность оказалась куда более непредсказуемой.
Самая популярная иномарка: Kia Rio
В марте 2020 года абсолютным лидером среди иностранных моделей стал Kia Rio. За месяц россияне купили 8274 автомобиля этой модели.
Rio был классическим представителем массового сегмента: доступный седан, который предлагал проверенную технику и относительно невысокую цену. Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями:
- 1,4 литра — 100 л.с.
- 1,6 литра — 123 л.с.
Покупатели могли выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или автомат. Такая простая и надежная комбинация и сделала модель крайне популярной.
Самое интересное — цена. В начале 2020 года базовый Kia Rio стоил от 809 900 рублей. Сегодня такая цифра кажется почти фантастической.
Что произошло с моделью сейчас? Формально Rio на российском рынке остался, но под другим брендом. После ухода корейской компании автомобиль начали выпускать под российской маркой Solaris с названием KRS. Производство организовано на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.
Однако цены выросли радикально: теперь базовая версия стоит около 2,3 млн рублей. Таким образом, за шесть лет стоимость автомобиля увеличилась почти втрое.
Самый популярный кроссовер: Hyundai Creta
Кроссоверы уже тогда активно вытесняли седаны, и главным фаворитом этого сегмента был Hyundai Creta.
В марте 2020 года дилеры продали 6803 автомобиля, что сделало модель самым популярным SUV на российском рынке.
На тот момент в продаже находилось первое поколение Creta, которое как раз пережило небольшой рестайлинг. Техническая часть оставалась прежней:
- двигатель 1.6 — 123 л.с.
- двигатель 2.0 — 149 л.с.
Младший мотор мог работать с механикой или автоматом, а двухлитровая версия предлагалась только с автоматической коробкой передач. Покупатели также могли выбрать полный привод.
Самое важное — цена. Базовая Creta в 2020 году стоила около 972 тысяч рублей.
Сегодня модель тоже присутствует на рынке, но, как и Rio, сменила бренд. Теперь автомобиль продается под названием Solaris HC. Это фактически второе поколение Creta, которое собирают на бывшем заводе Hyundai.
Минимальная стоимость машины — примерно 2,4 млн рублей, что более чем в два раза дороже прежней цены.
Самый популярный «японец»: Toyota RAV4
Среди японских автомобилей безусловным лидером весной 2020 года стал Toyota RAV4. За март дилеры реализовали 5293 кроссовера.
На тот момент это было новое поколение модели, которое только недавно появилось на российском рынке. Автомобиль получил современную платформу и два бензиновых двигателя:
- 2.0 — 150 л.с.
- 2.5 — 199 л.с.
Топовые версии оснащались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и продвинутой системой полного привода с двумя муфтами на задней оси.
Стоимость кроссовера тогда варьировалась от 1,76 до 2,66 млн рублей.
После 2022 года компания Toyota остановила деятельность в России, а ее завод в Санкт-Петербурге был законсервирован. Однако автомобили марки полностью не исчезли. Их начали активно завозить через параллельный импорт.
Сегодня на российский рынок поступают новые версии RAV4, в том числе предназначенные для других стран. Средняя цена кроссовера теперь составляет 4,4–5 млн рублей, что почти вдвое дороже прежнего уровня.
Самый популярный европейский кроссовер: Volkswagen Tiguan
Среди европейских автомобилей в сегменте SUV лидером продаж стал Volkswagen Tiguan. В марте 2020 года россияне купили 3568 таких кроссоверов.
В дилерских центрах тогда продавалось второе поколение модели. Покупателям предлагали широкий выбор двигателей:
- 125 л.с.
- 150 л.с.
- 180 л.с.
- 220 л.с.
Автомобиль можно было приобрести как с передним приводом, так и с системой полного привода. Цены начинались от 1,659 млн рублей и доходили примерно до 2,7 млн.
Интересно, что в течение 2020 года Tiguan даже несколько раз становился самым продаваемым кроссовером в России, обгоняя Hyundai Creta.
После ухода концерна Volkswagen модель исчезла из официальных продаж. Однако она продолжает поступать на российский рынок через параллельный импорт. Чаще всего это удлиненные версии для китайского рынка.
Сегодня стоимость такого Tiguan составляет 5,2–5,6 млн рублей.
Новинки начала 2020 года
Несмотря на приближающийся кризис, начало 2020 года было богато на автомобильные премьеры. Некоторые из них оказались знаковыми.
Обновленная Lada Niva
В начале года АвтоВАЗ представил модернизированную Lada 4×4, которая позже получила название Niva Legend.
Главные изменения были внутри:
- новая приборная панель
- улучшенная система отопления и вентиляции
- усиленная шумоизоляция
Автомобиль по-прежнему предлагался в трех- и пятидверных версиях и стоил от 553 900 рублей.
Сегодня Niva Legend все еще продается, практически не изменившись технически. Под капотом по-прежнему установлен 1,7-литровый двигатель мощностью 83 л.с.. Но цена выросла почти вдвое — около 1,1 млн рублей.
Kia Seltos — новая звезда сегмента
В марте 2020 года в России стартовали продажи компактного кроссовера Kia Seltos. Модель быстро стала одной из самых обсуждаемых новинок рынка.
Автомобиль предлагался в огромном количестве вариантов — 20 комплектаций. Моторная линейка включала двигатели мощностью от 121 до 177 л.с., а покупатели могли выбрать передний или полный привод.
Стоимость новинки тогда начиналась от 1,1 млн рублей и доходила примерно до 2 млн.
После ухода Kia из России Seltos перестал выпускаться на заводе «Автотор». Однако кроссовер продолжает поступать в страну через параллельный импорт. Сейчас такие автомобили продаются примерно за 3–3,2 млн рублей.
Volkswagen Polo превратился в лифтбек
Еще одной важной премьерой начала 2020 года стал обновленный Volkswagen Polo. Именно тогда модель полностью изменила формат: вместо седана появился лифтбек, построенный на базе Skoda Rapid.
Автомобиль стал больше, практичнее и получил огромный багажник. При этом моторная линейка осталась прежней:
- 90 л.с.
- 110 л.с.
- турбированный двигатель 125 л.с.
Цена нового Polo начиналась от 792 900 рублей, что делало его одним из самых доступных автомобилей своего класса.
Сегодня модель официально на российском рынке не продается. Найти ее можно только на вторичном рынке, где спрос на эти автомобили по-прежнему довольно высокий.
Как изменился рынок за шесть лет
Если сравнить ситуацию 2020 года и сегодняшнюю, разница оказывается огромной.
Главные изменения:
1. Уход мировых брендов
Большинство европейских, японских и корейских производителей прекратили официальную деятельность в России.
2. Резкий рост цен
Многие популярные модели подорожали в два-три раза.
3. Параллельный импорт
Машины продолжают попадать на рынок, но через альтернативные схемы поставок.
4. Рост доли китайских автомобилей
Китайские бренды заняли значительную часть рынка, заменив ушедшие марки.
Итог
Март 2020 года стал последним месяцем «старого» российского автомобильного рынка. Тогда покупатели выбирали между десятками глобальных брендов, а цены на популярные модели начинались с 700–800 тысяч рублей.
Сегодня ситуация выглядит совершенно иначе. Многие автомобили остались лишь в памяти автолюбителей или на вторичном рынке, а те модели, что вернулись, стоят уже в несколько раз дороже.
Тем не менее интерес россиян к автомобилям никуда не исчез. Рынок постепенно перестраивается, появляются новые игроки и новые модели. И вполне возможно, что через несколько лет мы будем вспоминать уже сегодняшний период — как очередную важную точку в истории российского автопрома.