Как говорится, в капле отражается море. В данном же случае по советской отвёртке можно понять про СССР.
Но чем же эта отвертка так уникальна?
Уникальна эта отвертка тем, что она с одной стороны невероятна качественная и надежная, но в тоже время ей просто невозможно работать. Она и прекрасна, и ужасна одновременно. Как это так получилось? А вот так. Что в отвертке главное? Это очевидно - крепкая сталь, ведь именно на неё приходится основная нагрузка. И сделали очень качественную сталь. Сталь действительно была качественная, она не гнила, не ржавела, шлицы не срывались после трёх саморезов, как это сейчас часто происходит на китайских отвертках. Да, это была действительно хорошая отвёртка.
Так почему же она была ужасной?
Ужасной она была потому что ей невозможно было пользоваться. Инженеры, которые разрабатывали отвёртку, совершенно забили на ручку. Ведь в отвертке главное сталь, а ручка, да плевать, какую-нибудь прилепим и пойдёт. И ручку делали почему-то тонкую и из какого-то скользкого пластика. Её невозможно было удобно и крепко взять в руку, из-за идиотской ручки на неё нельзя было передать какое-то мощное усилие. Советской отвёрткой сорвать какой-нибудь саморез или винт, который приржавел и который уже достаточно крепко сидит. Также невозможно как следует дотянуть в обратном случае. Просто потому что ручка скользкая, неудобная, тонкая.
Почему они забили на ручку непонятно, но именно это и объясняет многое в советском союзе. Вроде, как есть крепкая, надежная и правильна суть, но в повседневном пользовании получалось всё жутко неудобно. Про многие товары народного хозяйства той эпохи можно сказать, что принцип был такой же. То есть: мы продумаем основное, а остальное как-нибудь прикрутим, что-нибудь поставим и это как-нибудь поедет. В итоге получится неудобное и ненадежное г...но, но очень продуманное и действительно крутое в основе.
Как пример - это УАЗ-469, который во многих местах был очень хорошо продуман и также имел много передовых решений. Если его сравнить с какими-то современниками, то в многом он действительно лучше проработан. Например, на дне этого внедорожника всё поджато, чтобы лишний раз нигде не цепляться. В его время, как ни странно не все внедорожники могли похвастаться такой продуманностью. Но также в этом в этом легендарном УАЗе, кроме внедорожной основы, остальное было сделано из того что было, из того что могли унифицировать, из того, что как-то можно было прикрутить. Слабый двигатель и ненадежные второстепенные детали, которые считались как-бы не столь важными. В итоге получился достаточно тяжелый в использовании аппарат, очень прочный в своей основе, но супер-ломучий в мелочах. Но эти мелочи могут основательно достать владельца.
Или допустим шишига легендарная тоже очень крутая в основе машина, имеющая действительно крутые решения. Про проходимость шишиги слагают легенды. Очень хорошо в ней проработана геометрия, передовые идеи воплощены в мостах, крепкая и гибкая рама, много других плюсов. Но в тоже время инженеры не смогли поставит туда достаточно мощный двигатель, такой, который способен по настоящему раскрыть потенциал ходовой части и всей машины в целом. Инженеры не стали решать вопрос с коробкой передач, что в итоге привело к тому, что водителю приходится втыкать передачи за собой, что крайне неудобно.
В итоге получается ровно такая же история, как с отвёрткой. Крутая, хорошо продуманная основа, вроде как действительно надёжная и очень хорошая вещь, но в то же время в целом ужасно реализованная, пользоваться которой очень и очень трудно.
Возвращаясь к отвёртке.
Прикол в том, что советской отвёрткой невозможно пользоваться. Да сейчас отвёртки китайские, шлицы у этих отвёрток срываются очень быстро. Но ведь дело в том, что они и стоят три копейки. Они ненадежные, но парадокс в том, что ими можно что-то закручивать и выкручивать, дотягивать и срывать. Они поставили туда копеешную синтетическую ручку и дешевую основу не из металла, а из сыромятины, но как ни странно в итоге работать ей можно эффективнее, чем действительно качественной в своей основе советской отверткой. Китайская кончается через неделю, но и стоит копейки. Советской в принципе сложно что-то хорошо прикрутить несмотря на её прочность. Парадокс. Неудивительно, что с таким подходом к мелочам советская экономика по итогу рухнула.
Советский союз построил мощнейшую энергетику, которую как показал опыт СВО не так то просто разрушить регулярными ракетными ударами, имел мощную армию, развивал космос, создал великолепную систему бесплатной медицины и образования. То есть действительно имел мощную основу в важных вещах, но при этом также был постоянный дефицит с товарами народного потребления, люди не могли просто так купить себе машину, всё в целом выглядело серовато, и многие обычные для сегодняшнего обывателя вещи тогда были тупо недоступны. Получалось всё, как с советской отверткой, вроде как основательно и качественно сделано, но при этом жутко неудобно и чтобы получать нужный результат необходимо изворачиваться.