🛤 Безопасность на железной дороге и способы борьбы с "зацеперами" обсудили в Координационном центре Правительства России
Вопросы профилактики непроизводственного травматизма граждан на ж/д транспорте рассмотрели на заседании коллегии Минтранса России под председательством главы ведомства Андрея Никитина. В работе приняли участие руководитель Росжелдора Александр Сахаров, представители Госдумы, Генпрокуратуры, Минобрнауки, Минцифры, Минпросвещения, МВД, региональных властей и отраслевых организаций.
❗️ В 2025 году было зафиксировано 1537 случаев травматизма на ж/д путях. В том числе пострадали 134 ребенка, 67 из них погибли.
🏫 50% случаев приходится на участки за пределами станций. И число таких происшествий растет. Министр отметил, что на путях перегона людей можно обезопасить только через разъяснительные профилактические мероприятия - в школах, на вокзалах, через просветительские акции. В эту работу должны включиться все.
🔴Отдельно обсудили так называемый зацепинг, когда подростки хватаются за внешние элементы поезда или забираются на крышу вагона. В этом случаем многие получают удары током. Чтобы исключить такие случаи, РЖД собирают новые составы без выступающих элементов, используют систему видеонаблюдения.
✅ Ранее была усилена ответственность за нарушения на железной дороге. По данным ГУ МВД на транспорте, в прошлом году выявлено более 1300 "зацеперов", почти все - дети до 16 лет. Большинство привлечено к ответственности по статье 11.17 КоАП, в том числе свыше 160 несовершеннолетних. В прошлом году трагически погибли 32 подростка.
🔘 Эффективный инструмент в борьбе с противоправными действиями на железных дорогах - мониторинг сети Интернет. В этой работе участвуют кибердружины, созданные в вузах Росжелдора. В 2025 году совместными усилиями полиции и активистов удалось выявить свыше 27 тысяч интернет-ресурсов, призывающих к незаконной деятельности. Больше 6,4 тыс. материалов обнаружили кибердружины. Все данные направлены в Роскомнадзор для блокировки ресурсов.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
