Вопросы из комментария :
"До возвышения Москвы Смоленск не имел с Западом сношений? А западная часть с восточной в Смоленском княжестве не связаны до появления Москвы? Откуда и когда дорога появилась? Очень хотелось бы , чтобы вы ответили на мои вопросы поподробнее."
Вот статья:
Отличные и глубокие вопросы!
Смоленск имел активнейшие связи с Западом задолго до возвышения Москвы, а западная и восточная части Смоленского княжества были неразрывно связаны задолго до появления Москвы как политического центра. Сама же дорога (будущая Старая Смоленская) возникла как естественный путь, "проторенный" этими связями.
Ниже я разберу каждый из ваших тезисов.
1. Были ли у Смоленска сношения с Западом до возвышения Москвы?
Безусловно, и самые активные. Смоленск изначально был "окном в Европу" задолго до Петра I. Его роль определялась двумя факторами:
· Торговый путь "из Варяг в Греки" (VIII-XI вв.): Смоленск (вероятно, его предшественник — Гнёздовский археологический комплекс) возник как ключевой пункт на этом трансконтинентальном маршруте, который связывал Скандинавию и Балтику с Византией и Арабским Востоком . Это были не просто "сношения", а основа его существования.
· Географическое положение: В эпоху раздробленности (XII-XIII вв.) Смоленское княжество стало одним из сильнейших на Руси именно благодаря контролю над торговлей. Товары из Европы шли по Западной Двине, и Смоленск был главным транзитным пунктом на пути из Европы вглубь русских земель . Он торговал с Ригой, Любеком, немецкими и скандинавскими городами. До нас дошли договоры смоленских князей с Ригой и Готским берегом (XIII век) — прямые доказательства этих связей.
Итог: Смоленск веками "смотрел на Запад" и был его главным экономическим партнером на Руси задолго до того, как Москва стала заметным политическим центром.
2. Была ли западная часть связана с восточной до появления Москвы?
Это был не просто связанный, а единый организм. Восточные земли Смоленского княжества (включая будущие Можайск, Вязьму) были его неотъемлемой частью. Смоленск активно участвовал в общерусских делах, что предполагало постоянное движение людей и товаров на восток.
· Единое княжество: В XII — начале XIII века это была одна территория. Князь Рюрик Ростиславич, смоленский князь, фактически был соправителем Киевской Руси. Связи внутри княжества были административными, военными и торговыми.
· Судьба восточных форпостов: Такие города, как Можайск, возникли как форпосты именно Смоленского княжества на востоке . Они защищали его границы и контролировали пути вглубь Руси. Позже, когда Смоленск ослаб под натиском Литвы, Москва начала "собирать" эти земли. Например, Вязьма вошла в состав Московского государства только в 1493 году, когда её князь Андрей Юрьевич перешел на службу к Ивану III . До этого момента она была частью орбиты влияния сначала Смоленска, потом Литвы.
Итог: Связь "запад-восток" на смоленской земле была естественной и первичной. Москва не создавала эту связь, а, наоборот, "перехватила" и укрепила контроль над уже существовавшими восточными волостями ослабевшего Смоленского княжества.
3. Откуда и когда появилась дорога (Старая Смоленская дорога)?
Это самый интересный вопрос. Дорога не была построена по чьему-то приказу в конкретный год. Она возникла эволюционно.
1. Истоки (до XIV века): Первоначально основным был водный путь . Люди передвигались по рекам (Днепр, Вязьма, Москва) с волоками между ними. Сухопутные тропы существовали, но были второстепенными и сезонными.
2. Формирование сухопутного маршрута (XIV-XV вв.): Именно в этот период, когда Москва усиливается, а Литва продвигается на восток, возникает необходимость в постоянной сухопутной связи. Возникновение Старой Смоленской дороги как стабильного пути датируется именно XIV-XV веками .
3. "Посольская дорога" (XV-XVI вв.): При Иване III дорога приобретает государственное значение. По ней едут послы, дипломаты, купцы. Её даже называли "посольской дорогой" .
4. Обустройство (XVI-XVII вв.): При Иване Грозном учреждается ямская служба, появляются ямы (почтовые станции) . Но дорога всё ещё оставалась трудной. Марина Мнишек в 1606 году жаловалась на "прегадкую дорогу" и множество мостов .
5. "Ворота" к Москве: После возвращения Смоленска в 1514 году дорога становится главной военной артерией, а сам Смоленск — "ключом-городом" и "щитом" Московского государства на западе . В Москве, у ворот Земляного города, где дорога входила в столицу, образовалась Смоленская площадь и рынок .
6. Завершение формирования (XVIII век): Только к XVIII веку дорога приобретает регулярные очертания, обрастает путевыми столбами, постоялыми дворами и становится полноценной государственной магистралью .
Итог: Дорога появилась как естественное продолжение торговых и политических связей между Западом и Востоком. Сначала был путь (по воде и волокам), потом он превратился в дорогу. Сначала Смоленск был центром этих связей, а потом Москва, усилившись, "проложила" по этому направлению свою политику, окончательно оформив и укрепив магистраль.
Спасибо!
