Связующим звеном между уральской инженерией и стратегическими территориями России становится металл — экономичный и не боящийся минус 60. Чему «Уральская Сталь» научит Арктику и Дальний Восток?
11–12 марта в Москве соберутся те, кто отвечает за будущее двух огромных территорий — Дальнего Востока и Арктики. XI Международная научно-практическая конференция «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» — это место, где встречаются власть, бизнес и инженерная мысль.
Там будут говорить об отечественных инновациях. Ведь это только кажется, что главное в Арктике — это газ и нефть, а на Дальнем Востоке — порты и логистика. Но мы забываем про основу: металл. Без него не будет ни ледоколов, ни трубопроводов, ни портовой инфраструктуры.
В преддверии конференции стоит присмотреться к тем, кто уже сегодня доказывает, что российская металлургия может быть высокотехнологичной и экономически гибкой. Например, к «Уральской Стали». Тем более, компания готова поделится своими достижениями и планами. Для этого в рамках конференции пройдёт круглый стол на тему «Передовые технологические, проектные и инженерные решения для Арктики и Дальнего Востока. Отечественные инновации и их внедрение в Дальневосточных и Арктических регионах».
«Эффект бабочки» в мире металла
В Новотроицке, где работает «Уральская Сталь», стали внимательнее смотреть... под ноги. Буквально. В 2025 году здесь провернули операцию, которую экономисты назвали бы «идеальным штормом» наоборот. В условиях, когда стройка в стране замерла (потребление стали упало на 14% к 2025 году), а китайский демпинг давит на цены, завод резко увеличил долю скрапа в производстве.
Скрап — это отходы: обрез, брак, старый металл. Раньше его использовали по остаточному принципу, где-то 70 килограммов на тонну стали. А в четвёртом квартале 2025 года дошли до 142 кг, а в пике — до 250 кг на тонну! Казалось бы, подумаешь, цифры. Но за этими килограммами стоит ювелирная настройка дуговых сталеплавильных печей. Пришлось перекраивать режимы плавки, балансировать температуру.
Результат? Только за один квартал заработали сверх 200 млн рублей прибыли. Именно заработали, а не сэкономили. Комбинат превратил то, что раньше почти выбрасывал, в актив. Это и есть реальная инженерия: не строить новое, а заставить работать старое. И это только начало. К 2030-2035 годам здесь планируют выходить на 400-600 кг. А это уже не просто экономия, а смена сырьевой модели. Меньше зависимости от руды и кокса, ниже углеродный след, чище воздух в городе. Генеральный директор УК «Уральская Сталь» Денис Сафин не скрывает заветной цели: завод вкладывается в развитие, чтобы молодёжь из Новотроицка не уезжала.
Холодный расчёт горячего дутья
Классическое доменное производство тоже не стоит на месте и «Уральская Сталь» не отстаёт от тренда. Третий год подряд на комбинате снижается расход кокса — главного «хлеба» доменной печи. Причём хлеб этот стоит дорого. В 2023 году на тонну чугуна уходило 418 кг. В 2024-м — 408. А за 11 месяцев 2025 года достигли 380,7 кг на тонну. А доменная печь №2 и вовсе установила рекорд — 341 кг на тонну!
Как? Без строительства новых гигантских комплексов, а просто за счёт математики и физики. Инженеры увеличили подачу природного газа (со 129 до 171 кубометра на тонну), подняли температуру дутья до 1142 градусов и снизили содержание кремния в чугуне. Кажется, просто список цифр. Но на выходе получается экономия около 111 тысяч тонн кокса в год. И это без учёта экологии: меньше кокса — меньше выбросов в атмосферу.
Как видно, не обязательно ждать чуда от новой техники, иногда дело — в точной настройке того, что уже есть. Такой подход — идеален для Арктики и Дальнего Востока. Ведь каждый завоз ресурсов сюда стоит дорого, а эффективность должна быть абсолютной.
Сталь, которая не боится минус 60
«Комбинат выпускает порядка 1 млн тонн в год проката повышенных качественных характеристик. Создание единого холдинга с Загорским трубным заводом дало возможность предложить потребителям новую продукцию, в том числе для регионов Крайнего Севера и Арктики», – делился Денис Сафин ещё в 2023 году.
Зачем всё это Дальнему Востоку и Арктике? Ответ прост: там строят флот. В Большом Камне на верфи «Звезда» закладывают газовозы и танкеры ледового класса ARC7. На Балтийском заводе собирают атомные ледоколы проекта 22220 — «Арктику», «Сибирь», «Урал». Вся эта техника работает в условиях, где обычный металл трескается. Им нужна сталь, способная держать удар при минус 60°C, выдерживать давление льда и солёную воду.
Металлурги всё глубже встраиваются в кооперацию с верфями. Речь идёт не просто о прокате, а о высокотехнологичных марках с повышенной прочностью и коррозионной стойкостью. В октябре 2025 года компания заявляла о себе как о ключевом игроке, готовом обеспечивать эту потребность. Вместе с «Северсталью», ММК и ОМК они формируют тот самый стальной каркас, на котором держится экспортная инфраструктура страны.
Готовность номер один
У новотроицкого гиганта всё есть, чтобы стать приоритетным технологическим партнёром для северных проектов страны.
Во‑первых — умение адаптироваться. «Уральская Сталь» доказала: даже в сложных условиях она ищет варианты и продолжает зарабатывать. Санкции, потеря рынков и падение спроса для неё не приговор. Это повод переосмыслить процессы. Опыт работы со скрапом показал — производство можно быстро перестроить, снизив себестоимость, но не снизив качество.
Во‑вторых — прагматичная оптимизация. Компания умеет вытягивать максимум из базовых операций. Для арктических проектов, где логистика съедает большую часть бюджета, это критично: каждая тонна металла должна стоить дешевле и служить дольше. Именно такая экономия ресурсоэффективность делает «Уральскую Сталь» особенно ценным партнёром для сложных северных инфраструктурных задач.
По сути, компания из Оренбургской области уже сейчас отрабатывает технологии, которые завтра будут жизненно необходимы на Дальнем Востоке.
«Как металлурги, мы вносим весомый вклад в укрепление экономического суверенитета и мощи России, - подчёркивает управляющий директор компании Сергей Журавлев, - Наша сталь — надёжная основа для новых инфраструктурных объектов России».
Именно таких партнёров сегодня ищут там, где даже во льдах страна не замерзает.
Денис Сафин, генеральный директор УК «Уральская Сталь»:«Мы хотим, чтобы молодёжь не уезжала из города. А те, кто уехал - захотели вернуться. Поэтому для нас важно вкладывать силы и средства в развитие, чтобы Новотроицк стал более комфортным для проживания. Я думаю, что совместными усилиями у нас всё получится».