Грузооборот вырос до 3,2 млн тонн за 2025 год, причём тарно-штучные грузы и зерно показали серьёзный прирост — это прямое следствие развития МТК «Север – Юг». К 2030 году мощность увеличат почти втрое благодаря нацпроекту «Эффективная транспортная система», появится зерновой терминал на 1,5 млн тонн и модернизированный контейнерный терминал на 50 тыс. TEU. Импортёрам стоит присмотреться к этому маршруту как к альтернативе традиционным европейским направлениям — сроки доставки из Азии могут сократиться, а логистические цепочки стать устойчивее. Если работаете с зерном, контейнерными или тарно-штучными грузами из Ирана или Индии, имеет смысл заранее проработать схемы с участием Махачкалы и отследить запуск новых терминалов в 2026 году. Учитывайте, что рост мощностей порта может снизить простои и улучшить условия обработки, но потребует налаженного взаимодействия с таможней и перевозчиками на всём маршруте МТК. 🎓 Обучение ВЭД: https://just-skills.ru/
Махачкалинский порт закрепляет позиции главного каспийского хаба для импорта из Ирана, Индии и Китая
11 марта11 мар
~1 мин