Установка шин требует внимания к деталям, так как ошибки могут привести к ухудшению управляемости, увеличению износа и даже авариям. Рассмотрим типичные ошибки и правила правильной установки.
Невнимательность к состоянию шин
Перед установкой необходимо проверить шины на соответствие требованиям ПДД и общее состояние. Деформированные шины (например, из-за неправильного хранения) или покрышки с глубокими трещинами в резине нельзя использовать — это признак потери работоспособности верхнего слоя.
Грязные шины и ржавые диски
Перед монтажом нужно очистить шины и диски от грязи, ржавчины и посторонних предметов (например, камней в протекторе). Ржавые металлические диски могут мешать плотному прилеганию бортового кольца, что приведёт к утечке воздуха. Литые диски тоже нужно очищать от налипшей грязи.
Использование неподходящих смазок
Некоторые мастера при монтаже используют литол или отработанное моторное масло вместо специальной пасты для посадки шины на диск. Это запрещено, так как такие вещества могут привести к провороту покрышки при экстренном торможении, размягчению и разрушению верхнего слоя резины, а при высоких нагрузках — к разбортированию.
Неправильная установка по направлению протектора
Направленные шины имеют специальный рисунок протектора, который работает только при правильной установке. На боковине таких шин есть маркировка «Rotation» со стрелкой, указывающей направление вращения. Если установить такую шину неправильно, протектор будет «загребать» воду под себя, а не отводить её, что ухудшит управляемость, увеличит тормозной путь и повысит риск аквапланирования.
Неправильная затяжка болтов или гаек
Нельзя использовать пневматический гайковёрт или обычный баллонный ключ с усилением (например, с рычагом из обрезка трубы). Для правильной затяжки нужно применять динамометрический ключ, который позволяет контролировать усилие. Момент затяжки обычно составляет 115 Нм, если в руководстве производителя не указано другое значение.
Экономия на балансировке
После монтажа обязательно нужно проводить балансировку колёс. Её отсутствие приведёт к вибрациям при движении, которые негативно скажутся на ступичных подшипниках и других элементах подвески.
Установка разных шин на одну ось
По ПДД на одну ось нельзя устанавливать шины разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, зимние и летние, новые и восстановленные и т. д… Даже шины разных производителей на одной оси запрещены, так как могут отличаться по составу резиновой смеси и жёсткости боковин.
Дополнительные рекомендации
- При сезонной смене колёс стоит менять их местами для более равномерного износа.
- После установки всех шин нужно проверить расположение маркировок и убедиться, что колёса одной оси не «зеркалят» ориентацию.
- Следует контролировать давление в шинах после монтажа.
Правильная установка шин обеспечивает безопасность вождения, продлевает срок службы покрышек и предотвращает неожиданные проблемы на дороге. Если нет уверенности в своих силах, лучше доверить монтаж шин специалистам.
