Honda Grace — автомобиль, который многие видели, но мало кто знает по имени. Это седан, построенный на платформе Honda Fit (Jazz), но с полноценным багажником и респектабельной внешностью . Для японского рынка он задумывался как компактный гибрид, но позже появились и бензиновые версии. Для наших дорог — это редкий гость, который ценится за простор, надежность и умение выделяться в потоке. Давай разбираться, что к чему.
📌 Характеристики и конструктив
Honda Grace дебютировал в декабре 2014 года как гибридный седан для внутреннего рынка Японии . Изначально модель предлагалась только с гибридной установкой, но позже появились и чисто бензиновые модификации . Машина построена на шасси Honda Fit/Jazz и является близнецом Honda City, известной на других рынках . В 2017 году модель пережила рестайлинг, получив комплекс Honda Sensing и обновленную внешность .
Технические параметры (бензиновые версии):
🚗 Двигатель (бензиновый):
- 1.5 л (L15B): 4 цилиндра, 132 л.с., атмосферный, с системой i-VTECH и непосредственным впрыском
⚡ Мощность: 132 л.с.
💪 Крутящий момент: около 155 Нм (оценочно)
⚙️ Коробка передач: Вариатор CVT
🧭 Привод: Передний (2WD) или Полный (4WD)
📏 Клиренс: 135-150 мм (оценочно, точных данных нет)
📐 Размеры (Д/Ш/В): 4440 мм / 1695 мм / 1475 мм (передний привод), 1500 мм (полный привод)
🧳 Багажник: ~500 литров (оценочно, сравнимо с Honda City)
⚖️ Снаряженная масса: от 1170 кг (гибрид), бензиновые версии легче
⛽ Топливный бак: 40 л
🔄 Колесная база: 2600 мм
💰 Цена на вторичке: от 780 000 руб. за дорестайл, от 850 000 руб. за рестайлинговые версии
Плюсы: За что его ценят
1. Просторный салон при компактных размерах
Grace — классический пример "большой машины в маленьком кузове". При длине 4.44 метра внутри достаточно места для пятерых взрослых. Владельцы отмечают: "места в салоне очень много", "внутри машина намного больше чем снаружи" . Задним пассажирам достаточно места для ног, а высота потолка позволяет комфортно разместиться даже рослым седокам .
2. Отличная управляемость
Платформа Fit/Jazz славится своими повадками, и Grace не исключение. Владельцы пишут: "управляемость супер в повороты на скорости входит ровно" . Машина отлично держит трассу и радует отточенными реакциями на руль .
3. Динамика 132 лошадей
Бензиновый мотор L15B выдает 132 силы — серьезная заявка для компактного седана. Владелец подтверждает: "на обгон идет уверенно" . Сочетание легкого кузова и мощного атмосферника дает бодрую динамику как в городе, так и на трассе .
4. Экономичность (особенно гибрид, но и бензин неплох)
Хотя мы не рассматриваем гибрид, владельцы бензиновых версий тоже довольны аппетитом. Точных цифр по расходу бензинового мотора нет, но платформа Fit и вариатор предполагают скромные аппетиты — около 6-7 литров в городе.
5. Богатое оснащение в топовых версиях
В дорогих комплектациях Grace предлагает: LED-фары, климат-контроль, подогревы зеркал, бесключевой доступ, кнопку запуска двигателя, камеру заднего вида, систему стабилизации . А после рестайлинга 2017 года появился комплекс Honda Sensing: адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе, распознавания знаков и автоматического переключения дальнего света .
6. Редкость на дорогах
Владельцы признаются: "на дорогах их мало можно выделяться" . Если надоела серая масса Civic и Corolla, Grace позволит выделиться, оставаясь при этом узнаваемо японским автомобилем.
Минусы: За что его справедливо критикуют
1. Хроническая болезнь рулевой рейки
Это самая обсуждаемая проблема. Отзывы владельцев пестрят: "На 70 тыс км начала стучать рулевая рейка", "Рулевая рейка, замена на контракт", "Рейку", "липкая проблема" . Пластиковая втулка в рейке изнашивается быстро, появляется стук. Лечится ремонтом или заменой на контрактный узел (б/у рейки стоят около 4500 руб.) .
2. Клиренс — чисто городской
Точных цифр по клиренсу бензиновых версий нет, но учитывая платформу Fit, вряд ли он превышает 150 мм. Для наших дорог и бордюров — маловато. На грунтовку или в снежный двор — только осторожно.
3. Тонкий металл кузова
Владелец честно признается: "Металл кузова не очень. Это проблема всех современных японских авто" . Экономия на толщине металла и качестве ЛКП — бич современных машин, и Grace не исключение. Сколы и вмятины появляются легче, чем хотелось бы.
4. Шумоизоляция — на троечку
Мнения разделились: один владелец пишет "шумоизоляция отличная посторонних шумов не слышно", другой жалуется на "слабую шумоизоляцию" . Скорее всего, все зависит от предыдущего опыта и комплектации, но традиционно Honda не балует тишиной в салоне.
5. Капризность к качеству топлива
Мотор L15B с непосредственным впрыском чувствителен к бензину. На плохом топливе быстро закоксовываются клапана, падает динамика, растет расход. Требует только качественного топлива и своевременного обслуживания.
6. Дороговизна некоторых запчастей
Хотя Grace унифицирован с Fit/City, некоторые специфические детали могут быть дороги. Особенно это касается электроники и элементов кузова.
⚙️ Эксплуатация и частые проблемы
- Мотор L15B (бензиновый): Требует качественного масла и своевременной замены (каждые 7-8 тыс. км). Непосредственный впрыск топлива — чувствителен к качеству бензина. Цепь ГРМ ходит 150-200 тыс. км, при растяжении появляется треск на холодную. Возможны проблемы с форсунками и закоксовкой клапанов при плохом топливе.
- Вариатор (CVT): Масло каждые 40-50 тыс. км — обязательно. При пробегах за 150 тыс. км возможен износ конусов и подшипников. На что обратить внимание: рывки при трогании, вой на разгоне, вибрации.
- Рулевая рейка: Главная болячка. Стук появляется к 50-70 тыс. км . Лечится ремонтом с заменой втулок или установкой контрактной рейки .
- Ходовая часть: Передние стойки и втулки стабилизатора ходят 50-80 тыс. км. Подвеска в целом надежная, но требует внимания при наших дорогах.
- Электрика: Могут глючить датчики Honda Sensing (если есть), камера заднего вида. Лечится диагностикой и чисткой контактов.
- Кузов: Оцинковки нет, качество ЛКП среднее. Слабые места — пороги и днище. У машин из прибрежных районов Японии бывает легкий налет коррозии. Рекомендуется антикор.
🎯 Для кого эта машина (Идеальный покупатель)
✅ Тебе ТОЧНО подойдет, если:
- Ты ищешь просторный седан для семьи.
Места в салоне много, багажник большой — для семьи с 1-2 детьми самое то. - Ты ценишь редкие автомобили и хочешь выделяться.
Grace на дорогах мало, это не очередная Camry или Corolla. Ты будешь в центре внимания . - Ты хочешь японское качество по разумной цене.
Grace дешевле многих одноклассников на вторичке, но при этом предлагает отличное оснащение и надежность . - Ты динамичный водитель.
132 силы и легкий кузов дают хорошую динамику. Grace не даст заскучать за рулем. - Ты готов следить за машиной и вовремя обслуживать.
Если не лениться менять масла и вовремя реагировать на стуки — Grace отслужит долго и верно.
❌ А вот кому ЭТУ МАШИНУ БРАТЬ НЕ СТОИТ:
- Ты живешь в регионе с плохими дорогами.
Низкий клиренс и рейка, которая не любит ям, — плохое сочетание для наших реалий. - Ты ищешь максимальную экономию на обслуживании.
Хотя запчасти унифицированы с Fit, оригинальные детали Honda стоят своих денег. А рейка потребует внимания. - Ты консервативный водитель, который не хочет знать болячек машины.
Grace имеет свои слабые места (рейка, вариатор), и о них нужно знать и их контролировать. - Ты крупный человек (выше 190 см).
Водительское место может оказаться тесноватым — японские седаны не всегда рассчитаны на богатырский рост. - Ты любитель идеальной шумоизоляции.
Скорее всего, Grace покажется шумноватым, особенно на трассе и зимней резине.
Вердикт
Honda Grace — честный "японский седан-невидимка", который заслуживает большего внимания. Это просторный, динамичный и редкий автомобиль с отличной управляемостью и богатым оснащением за разумные деньги. Бензиновая версия с мотором 132 л.с. — настоящая "зажигалка" в компактном кузове.
Но есть и обратная сторона: хроническая проблема с рулевой рейкой, низкий клиренс и тонкий металл кузова требуют внимания и готовности к мелким ремонтам. Если ты ищещь "живой" седан с характером, готов следить за рейкой и вовремя обслуживать вариатор — Grace станет отличным выбором. Главное — найти экземпляр с прозрачной историей, желательно после рестайлинга 2017 года, с проверенной рейкой и хорошим состоянием кузова.
Надоело переплачивать перекупцам и искать скрытые дефекты? Привезем для вас авто напрямую из Страны восходящего солнца.
Почему нам стоит доверять?
✅ Справедливая цена. Вы платите за реальное состояние, которое мы тщательно проверяем перед покупкой на аукционе.
✅ Прозрачность. Никаких скрытых платежей. Все расходы (ставка, доставка, растаможка) известны заранее и зафиксированы в договоре.
✅ Реальный пробег. Честная история автомобиля без скрученных одометров.
🔍 Мы берем на себя все хлопоты: от поиска лота до постановки на учет. Вы просто получаете надежный автомобиль.
📲 Пишите в Direct или ставьте "+" в комментариях, мы пришлем вам подборку ближайших аукционов!