Найти в Дзене
PROF-LISTI.RU

‼️ Сейчас на рынок строительных материалов усиливается значительное давление, обусловленное резким изменением условий международной

логистики. Основные причины — напряженная ситуация в районе Персидского залива и связанные с этим риски для морских перевозок сырья и энергии. 🔗 Источник 📊 Что изменилось в логистике? На текущий момент фиксируются следующие изменения: 1. страхование судов в зонах военных рисков выросло с ~0,25% до 3% стоимости судна (рост более чем в 10 раз); 2. ставки морского фрахта могут увеличиваться на 30–80%; 3. альтернативные маршруты увеличивают сроки поставок на 7–15 дней; 4. топливо формирует 40–60% себестоимости морских перевозок; 5. логистика занимает 10–25% в цене металлопроката. Даже небольшие изменения этих параметров быстро отражаются на стоимости металла. 📊 Как это влияет на рынок стали в России? Рост себестоимости металла Удорожание фрахта и топлива увеличивает стоимость доставки руды, угля, металлолома и готового проката. Перераспределение поставок При росте затрат на экспорт часть производителей может увеличивать продажи на внутреннем рынке, временно повышая предложение металл

‼️ Сейчас на рынок строительных материалов усиливается значительное давление, обусловленное резким изменением условий международной логистики. Основные причины — напряженная ситуация в районе Персидского залива и связанные с этим риски для морских перевозок сырья и энергии.

🔗 Источник

📊 Что изменилось в логистике?

На текущий момент фиксируются следующие изменения:

1. страхование судов в зонах военных рисков выросло с ~0,25% до 3% стоимости судна (рост более чем в 10 раз);

2. ставки морского фрахта могут увеличиваться на 30–80%;

3. альтернативные маршруты увеличивают сроки поставок на 7–15 дней;

4. топливо формирует 40–60% себестоимости морских перевозок;

5. логистика занимает 10–25% в цене металлопроката.

Даже небольшие изменения этих параметров быстро отражаются на стоимости металла.

📊 Как это влияет на рынок стали в России?

Рост себестоимости металла

Удорожание фрахта и топлива увеличивает стоимость доставки руды, угля, металлолома и готового проката.

Перераспределение поставок

При росте затрат на экспорт часть производителей может увеличивать продажи на внутреннем рынке, временно повышая предложение металла.

Рост внутренних транспортных расходов

Удорожание топлива увеличивает стоимость доставки металла от заводов к дилерам и строительным компаниям.

🇷🇺 Что уже происходит с ценами на сталь

Российский рынок входит в 2026 год с низкой маржинальностью и высокой чувствительностью к логистике.

• средняя цена горячекатаного проката в 2025 году — около $543 за тонну (-11% к предыдущему году);

• экспортная цена полуфабрикатов — около $460 за тонну FOB;

• аналитики ожидают рост экспортных цен до ~$590 за тонну в 2026 году;

• производство стали в России в 2025 году снизилось примерно на 5%.

📦 Что это означает для дилеров?

В ближайшие месяцы рынок может стать более нестабильным, поэтому дилерам стоит учитывать:

1. Рост логистической составляющей в цене металла;

2. Более частые корректировки прайс-листов заводов;

3. Возможные колебания предложения на внутреннем рынке;

4. Величение сроков поставок;

5. Необходимость быстрее реагировать на изменения цен при формировании складских запасов.

В таких условиях ключевым фактором для дилеров становится грамотное управление закупками и складом, поскольку ценовые колебания на рынке металлопроката могут ускориться.

🔹Интересное и актуальное в TAKU

С нами TAKUдобно! ✅