Найти в Дзене

Счет на миллиарды: остановка «Север – Юг» обходится экспортерам в $60 млн ежемесячно

Международный транспортный коридор «Север – Юг» фактически парализован. Эскалация на Ближнем Востоке перекрыла российскому экспорту сухопутный выход к портам Ирана и Индии. 🔻 Что произошло? Источники в компаниях ЛПК, химической отрасли и трейдинговом секторе подтверждают: штатная отправка грузов невозможна. Движение сохраняется только для тех составов, которые ушли в путь до 28 февраля. 🔻 Цена вопроса Эксперты уже подсчитали убытки. По оценке Дмитрия Баранова («Финам»), ежемесячные потери экспортной выручки составляют $40–60 млн. Затраты на логистику изза удлинения маршрутов выросли на 2030%, а сроки доставки до Индии увеличились вдвое – с 30 до 60 дней. 🔻Что дальше? Михаил Бурмистров (Infoline) прогнозирует падение перевалки по коридору по итогам года на 25% и более. До 30% грузов, шедших через Иран, могут вообще не найти выхода на рынки Южной Азии. Подпишитесь на канал @oooasts

Счет на миллиарды: остановка «Север – Юг» обходится экспортерам в $60 млн ежемесячно

Международный транспортный коридор «Север – Юг» фактически парализован. Эскалация на Ближнем Востоке перекрыла российскому экспорту сухопутный выход к портам Ирана и Индии.

🔻 Что произошло?

Источники в компаниях ЛПК, химической отрасли и трейдинговом секторе подтверждают: штатная отправка грузов невозможна. Движение сохраняется только для тех составов, которые ушли в путь до 28 февраля.

🔻 Цена вопроса

Эксперты уже подсчитали убытки. По оценке Дмитрия Баранова («Финам»), ежемесячные потери экспортной выручки составляют $40–60 млн. Затраты на логистику изза удлинения маршрутов выросли на 2030%, а сроки доставки до Индии увеличились вдвое – с 30 до 60 дней.

🔻Что дальше?

Михаил Бурмистров (Infoline) прогнозирует падение перевалки по коридору по итогам года на 25% и более. До 30% грузов, шедших через Иран, могут вообще не найти выхода на рынки Южной Азии.

Подпишитесь на канал @oooasts