Белорусский автозавод завершил испытания нового аэродромного буксировщика БЕЛАЗ-54011.
Как рассказали в пресс-службе предприятия, машина предназначена для обслуживания пассажирских лайнеров массой от 50 до 150 тонн – таких как Airbus A320, A220 или Boeing 737.
Что умеет новый тягач
Буксировщик может транспортировать самолеты как на короткие расстояния – к телетрапам, так и на дальние дистанции – к местам стоянки, техобслуживания или ремонта.
Привод автомобиля – полный.
Под капотом у гиганта дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 156 лошадиных сил (экологический класс "Евро-3"). Без самолета машина разгоняется до 30 км/ч, с лайнером на буксире – до 12 км/ч.
Четыре режима поворота
Одна из главных фишек новинки – улучшенная система рулевого управления с четырьмя режимами: поворот только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый крабовый режим (когда все колеса поворачиваются в одну сторону).
По словам создателей, это сильно повышает маневренность на ограниченном пространстве аэродрома.
Адаптация к погоде и покрытию
Еще одна особенность буксировщика в том, что он умеет менять сцепной вес от 12 до 18 тонн за счет специального балласта. Это нужно для того, чтобы адаптироваться к разным условиям – сухой асфальт, влажная или обледенелая поверхность.
Чем хуже сцепление, тем больше веса можно добавить для устойчивости.
Комфорт для оператора
В кабине машины установили пневматически регулируемое кресло, четыре камеры для кругового видеонаблюдения, светодиодную оптику, климат-контроль и усиленную шумоизоляцию.
Так что водителю будет работать не только безопасно, но и комфортно.