Еще в ноябре после долгих лет дразнящих тизеров и шпионских фотографий Porsche наконец представил Cayenne EV, который появится в продаже через несколько месяцев и будет продаваться параллельно с существующим бензиновым Cayenne третьего поколения. Как это обычно и бывает у автопроизводителя, сначала была обнародована информация о базовых моделях Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric, которые поступят в продажу первыми. Но теперь пришло время узнать больше о другой комплектации: Cayenne S Electric.
Этот электромобиль среднего уровня — практически то, что вы и ожидаете от Porsche с литерой S на корме. У него солидная, хоть и не рекордная мощность, он доступен с некоторыми отличными опциями для повышения производительности, и его цена не так абсурдно высока, как у Turbo. Но на чем я действительно хочу сосредоточиться, так это на новом пакете Interior Style Package, который дебютирует на Cayenne S, но будет предлагаться для всех версий Cayenne Electric.
В последние годы Porsche действительно сделал ставку на индивидуализацию, и это привело к огромному успеху. Да, есть невероятно популярная программа Paint to Sample, которая полностью изменила рынок как новых, так и подержанных Porsche. Но подразделение Exclusive Manufaktur бренда занимается гораздо большим: от создания специальных серийных моделей и уникальных автомобилей на заказ до разработки цветовых решений и вариантов отделки, которые «обычные» покупатели Porsche могут выбрать в конфигураторе, например, тиснение на подлокотниках или обтянутые кожей в цвет кузова дефлекторы вентиляции. Теперь команда Exclusive Manufaktur объединяет усилия с Style Porsche, дизайнерским отделом автопроизводителя, для создания новых пакетов «Director's Cut», первый из которых вы видите здесь.
Названный просто Interior Style Package, этот пакет сочетается с прекрасной экстерьерной краской Mystic Green Metallic, которую мы уже видели на Cayenne Electric. Двухцветный салон выполнен в черной коже и коже цвета Delgada Green, причем цветовое разделение отличается от того, что вы получаете с другими вариантами интерьера. Цвет Delgada Green также используется для ремней безопасности и контрастной строчки, при этом на подголовниках изображен простой контур герба Porsche вместо полноценной эмблемы, а рулевое колесо получило крестообразную прострочку и зеленую метку положения «12 часов» цвета Delgada Green. Все алюминиевые вставки окрашены в цвет Izabal Green, включая кольцо вокруг подушки безопасности руля и рифленый селектор режимов движения. Также в цвете Izabal Green выполнены циферблат компаса, секундомер Sport Chrono и указатель мощности на цифровой приборной панели.
Завершают пакет акценты Silvershade, черные анодированные алюминиевые накладки на пороги и черные коврики с декоративной окантовкой и эмблемами. Ах да, на центральном подлокотнике вытиснена надпись «Porsche Exclusive Manufaktur», а ключ от автомобиля окрашен в цвет Izabal Green и поставляется в чехле с отстрочкой цвета Delgada Green. Честно говоря, мне кажется, Porsche мог бы добавить здесь гораздо больше зеленого, но все равно получилось довольно здорово.
Он довольно быстрый
Ладно, пожалуй, вернемся к характеристикам Cayenne S Electric. Его двухмоторная силовая установка выдает 536 лошадиных сил в обычном режиме вождения, которые увеличиваются до 657 л.с. при активации launch control. Это большой скачок по сравнению с 435 л.с., которые выдает базовая модель в режиме launch, но у Cayenne Turbo Electric мощность все еще почти вдвое больше — 1139 л.с. Как и у Turbo, задний двигатель имеет непосредственный масляный охладитель. Porsche заявляет, что Cayenne S Electric разгонится до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,6 секунды, что находится ровно посередине между 4,5 секундами базовой модели и 2,4 секундами Turbo. Это также означает, что Cayenne S Electric всего на десятую долю секунды медленнее до 60 миль в час, чем пожирающий бензин Turbo E-Hybrid Coupe. Porsche не сообщил, каким будет запас хода, но S разделяет свою 113-кВтч батарею с другими моделями Cayenne EV, обеспечивая возможность быстрой зарядки мощностью 400 кВт, которая позволяет зарядить автомобиль с 10% до 80% менее чем за 16 минут.
Визуально Cayenne S отличается от базовой модели 20-дюймовыми аэродинамическими колесными дисками, разработанными специально для S (21-дюймовые диски идут стандартно, но опция меньшего размера доступна без доплаты), а также доработанными элементами переднего и заднего бамперов, окрашенными в цвет Volcano Grey Metallic, с вставками в цвет кузова. Для Cayenne S Electric можно будет заказать адаптивную подвеску Porsche Active Ride, керамические композитные тормоза и систему Porsche Torque Vectoring Plus — все это опции, обычно предназначенные для моделей Turbo и выше. Porsche сообщает, что стартовая цена Cayenne S Electric составит $128 650, включая доставку, что на $17 300 дороже базовой модели, но на $36 700 дешевле Turbo. Поставки начнутся в конце лета.