Найти в Дзене
Петр Свирин

Опередивший время

Некоторое время назад я рассказывал вам, мои дорогие подписчики и читатели, о Роберте Бартини и Ростиславе Алексееве, которые решили не догонять зарубежных изобретателей-конкурентов, а пойти наперерез! Сегодняшняя публикация посвящена жизни и научным открытиям человека, который опередил время. Материал об Александре Игнатьевиче Шаргее несколько лет хранился в папке "Разобраться и опубликовать". Разбирался я дольше, чем намеревался. Честно сказать, не очень верил. Надеюсь, читатели поймут меня, прочитав предлагаемый материал. Очень жду ваших откликов, особенно критических! Юрий Васильевич Кондратюк (настоящее имя Александр Игнатьевич Шаргей, 1897–1942) – советский учёный, один из основоположников теоретической космонавтики. Слышали ли вы когда-нибудь об этом человеке? Если нет, то давайте разбираться с историей двух жизней одного человека, опередившего время! Биография до поры до времени никаких вопросов не вызывает. Александр Игнатьевич Шаргей родился 21 июня 1897 года в Полтаве (Ро

Некоторое время назад я рассказывал вам, мои дорогие подписчики и читатели, о Роберте Бартини и Ростиславе Алексееве, которые решили не догонять зарубежных изобретателей-конкурентов, а пойти наперерез! Сегодняшняя публикация посвящена жизни и научным открытиям человека, который опередил время. Материал об Александре Игнатьевиче Шаргее несколько лет хранился в папке "Разобраться и опубликовать". Разбирался я дольше, чем намеревался. Честно сказать, не очень верил. Надеюсь, читатели поймут меня, прочитав предлагаемый материал. Очень жду ваших откликов, особенно критических!

Юрий Васильевич Кондратюк (настоящее имя Александр Игнатьевич Шаргей, 1897–1942) – советский учёный, один из основоположников теоретической космонавтики. Слышали ли вы когда-нибудь об этом человеке? Если нет, то давайте разбираться с историей двух жизней одного человека, опередившего время!

Чудом сохранившееся фото…
Чудом сохранившееся фото…

Биография до поры до времени никаких вопросов не вызывает. Александр Игнатьевич Шаргей родился 21 июня 1897 года в Полтаве (Российская империя).

После потери родителей воспитывался в семье двоюродной бабушки Екатерины Кирилловны и деда Акима Никитича Даценко. В 1910–1916 учился во Второй полтавской мужской гимназии, окончил её с серебряной медалью. По окончании гимназии поступил на механическое отделение Петроградского политехнического института (ныне Санкт‑Петербургский государственный технический университет), но вскоре был призван в армию. Мировая война требовала восполнения огромных потерь личного состава, студенты брони от мобилизации не имели. Окончив школу прапорщиков, и получив звёздочку на погоны, Шаргей уехал в действующую армию, и честно воевал до 1918-го года. Обстановка на Юге, турецком фронте была не такой жаркой, как на Западе, и свободное время у офицеров было. Шаргей, отказываясь от всех земных радостей, занимался расчётами и рисовал в своем блокноте пути к Луне. Именно на фронте он и начертил «Трассу улитки», по которой спустя 50 лет американцы долетели до Луны.

После развала царской армии прапорщик Шаргей демобилизовался, и рассчитывал вернуться к мирной жизни, но не тут-то было: почти сразу после мировой войны в России началась война Гражданская, и новой Белой армии требовались командиры с образованием и боевым опытом. Как бывший офицер, Шаргей был вновь мобилизован, однако ждать отправки на фронт он не стал, и дезертировал, как и многие тысячи жителей империи.

Опасаясь репрессий за офицерское прошлое в царской армии Александр Шаргей в 1921 году сумел выправить документы на имя Юрия Васильевича Кондратюка, умершего от туберкулёза человека на три года младше его. Под этим именем он прожил до конца жизни.

Ещё в старших классах гимназии Шаргей увлёкся идеей межпланетных перелётов. В 1918–1919 гг. он завершил рукопись «Тем, кто будет читать, чтобы строить», где независимо от Циолковского оригинальным методом вывел основное уравнение движения ракеты; предложил схему четырёхступенчатой ракеты на кислородно‑водородном топливе; описал конструкцию камеры сгорания двигателя с шахматным расположением форсунок окислителя и горючего, параболоидального сопла и др.

Ю.В. Кондратюку принадлежат следующие ключевые идеи и предложения:

– использовать сопротивление атмосферы для торможения спускаемого аппарата (экономия топлива);

– при полётах к другим планетам выводить корабль на орбиту его искусственного спутника;

– для посадки человека и возвращения на корабль применять небольшой взлётно‑посадочный модуль (реализовано в программе «Аполлон»);

– использовать гравитационное поле встречных небесных тел для доразгона или торможения космического аппарата;

– рассмотреть возможность использования солнечной энергии для питания бортовых систем;

– разместить на околоземной орбите большие зеркала для освещения поверхности Земли.

Книга опубликована в 1929 году!!!
Книга опубликована в 1929 году!!!

В 1929 году Кондратюк на собственные средства издал книгу «Завоевание межпланетных пространств» (тираж 2000 экземпляров). В этой книге он определил последовательность первых этапов освоения космического пространства; предложил использовать ракетно‑артиллерийские системы для снабжения спутников на околоземной орбите (реализовано как транспортная система «Прогресс»); исследовал вопросы тепловой защиты космических аппаратов при движении в атмосфере.

«Трасса Кондратюка»
«Трасса Кондратюка»

Его расчёты оптимальной траектории полёта к Луне, сделанные в начале XX века, позже были использованы в лунной программе «Аполлон» НАСА.

Помимо космонавтики, Кондратюк заявил о себе как талантливый инженер. Это проявилось при строительстве элеватора «Мастодонт» в Камне‑на‑Оби с зернохранилищем на 10 000 тонн без единого гвоздя (простоял более 60 лет); при разработке проекта Крымской ветроэлектростанции (ВЭС) на горе Ай‑Петри (строительство начато в 1937 г., но прекращено в 1938 г.); при проектировании малых опытных ветровых электростанций (ПЭКВЭС).

Также он опубликовал ряд статей по проблемам шахтного дела и получил патенты на изобретения в области горно‑шахтного оборудования.

В середине 1930-х годов получил предложение о сотрудничестве от С. П. Королёва, но отказался, опасаясь, что при проверке биографии вскроется факт подделки документов.

В июле 1941 года записался в народное ополчение. Служил в роте связи 2-го стрелкового полка Дивизии народного ополчения Киевского района Москвы. 3 октября 1941 года вступил в бой с немецко‑фашистскими войсками. О его дальнейшей судьбе сведений почти не осталось. Официально считается пропавшим без вести. По одной из версий, погиб 25 февраля 1942 года у деревни Кривцово Болховского района Орловской области.

В наше время его имя и деятельность получили признание не только в нашей стране, но и за рубежом.

В 1969 году соавтор лунной программы НАСА Джон Хуболт отметил вклад Кондратюка в успех миссии «Аполлон». Имя Кондратюка вошло в число «трёх китов» отечественной теоретической космонавтики наряду с Циолковским и Цандером.

Его именем названы: кратер на обратной стороне Луны; улицы и площади в городах, где он жил и работал; установлены памятники в Полтаве и бюст в Камне‑на‑Оби; выпущены медали, значки, монеты, марки.

«Трасса Кондратюка» (также называемая «улиточной трассой» или «петлёй Кондратюка») это оптимальная траектория полёта к Луне, рассчитанная советским учёным Юрием Васильевичем Кондратюком (настоящее имя - Александр Игнатьевич Шаргей).