Офис генерального инспектора NASA опубликовал доклад, в котором указал на существующие пробелы в управлении рисками при подготовке лунных модулей для миссий программы Artemis. В частности, отмечены недостаточная проработка сценариев аварий и не до конца отработанные процедуры тестирования критических систем.
Среди ключевых замечаний — отсутствие возможности спасения экипажа в случае нештатной ситуации на поверхности Луны или в космосе, а также недостаточный анализ последствий катастрофических, но не фатальных событий. Инспектор подчеркнул, что NASA работает над снижением рисков, однако текущий подход требует доработки.
Особое внимание уделено проектам SpaceX и Blue Origin. Для Starship (SpaceX) основной вызов — организация массовой дозаправки на орбите, что ранее никогда не реализовывалось в таких масштабах. Blue Origin также планирует использовать орбитальную дозаправку, но с иными техническими решениями.
Документ отмечает риски, связанные с посадкой в районе южного полюса Луны: крутые склоны, высокая вероятность опрокидывания модулей из-за их высоты (Starship — 52 м, Blue Moon — 16 м). Для Starship отдельной проблемой назван лифт, необходимый для выхода экипажа на поверхность: в случае его отказа альтернативных способов эвакуации не предусмотрено.
Перед пилотируемыми миссиями оба модуля должны пройти серию беспилотных испытаний на орбите Луны. Только после этого экипажи смогут совершить посадку, а корабль Orion останется на орбите Луны в ожидании возвращения астронавтов.
В отчёте приводится сравнительный анализ рисков: для первых миссий Artemis вероятность потери экипажа оценивается как 1 к 30, что выше, чем у шаттлов (1 к 70), но ниже, чем в программе Apollo (1 к 10). Инспектор рекомендует NASA усилить тестирование, проработать аварийные сценарии и обеспечить резервные системы для критических функций.